摘要：什么是离子推进器?离子推进器,又称离子驱动器或离子发动机,是一类电推进器,用在航天器的推进系统中。设计用于多种任务,可以让通信卫星保持在适当的位置(位置保持),也可以推动航天器在太阳系航行。

摘要：航行者-Д战术无人空中侦察系统是在航行者无人侦察机系统的基础上研制的, 其主承包商是俄罗斯的图波列夫设计局.

摘要：设计是戴着镣铐跳舞,往往为业主、工艺等诸多现实的因素所困。在有限的一生中,设计师很难遇到很多能够自由尽兴地挥洒自己思绪的项目,但幸好内心是绝对自由的,可以任意驰骋,随意点染。本案设计师孙宏伟设计的西餐厅虽然有些部分还没有办法实现,但其梦幻一般的效果图却深深震撼了我们。这是没有任何功利的设计朝圣之旅,技法之娴熟、想像之奔放也足以使其成为楷模,所以我们决定将其刊出。也许有人会说,这只是异想天开,但不要忘记了,设计本来就是天马行空,不是有好多优秀的创意虽然没有建成但也被写进了设计史吗?

摘要：本文介绍了一个基于对象模型的气垫船航行控制专家系统。系统先建立气势压力分布控制的数学模型，然后按照气势压力分布均匀的控制要求设计推理系统。系统在执行推理的过程中，实现气垫船升沉自动控制的目的。

摘要：建筑实际上是一种多专业、多领域交叉的综合性学科，不可能靠建筑师一己之力去做，因为（建筑师）对一些领域欠缺专业认知，至少在创意各方面订一定的局限。一定要找合适的人去做，只有这样，才能保证工程的质量。

摘要：1宁波LNG码头概况 浙江省液化天然气LNG接收站的天然气管道工程配套码头（以下简称宁波LNG码头）位于宁波港域穿山港区中宅附近。码头泊位总长度为440m．泊位走向51°．33～231°．33．可以靠泊8万～26．6万113。LNG船舶，设计年通过能力为一期进口LNG300万t。二期进口LNG增加到600万t。假如每次均采用26．6万m。的船舶装运，一期300万t的量需要24艘次船舶装运，平均每月2艘次，进出航行每月4次。如果装运的船舶吨位小一点，则进出频度将更高。当二期投产时，船舶进出港频度将成倍提高（码头设计船型见表1）。

摘要：根据航行纵向补给用浮标的情况,从浮标的材质、结构等方面综合考虑,经过浮标下沉分析、侧翼压力、拖拽拉力等计算分析,并结合碰撞破损等使用状况,重点设计了一种新型滚塑材质的引缆浮标,解决了引缆浮标在航行使用过程中容易下沉、脱落等现象,使浮标在航行拖拽时能够在海面上稳定漂浮,不下沉。

摘要：根据对《海港总体及工艺设计规范》进港航道水深计算公式的研究，提出在有备淤富裕深度的情况下应根据回淤泥沙的组成来确定航行时船龙骨下最小富裕深度的看法。

摘要：该文较详细地介绍了船舶在风浪中航行时产生失速的原因,并根据20艘船舶的86航次的海洋气象导航实际航行资料,进行了数理统计分析,拟合出一个“船舶失速”的新计算公式,解决了我部海洋气象导航优选航线工作中的一项技术难题,对提高气导航线的设计精度和在计算机上引用起了重要作用.

摘要：电子海图显示与信息系统（ECDIS，以下简称“电子海图”）是在纸质海图的基础上。为实现综合导航系统的设计理念而逐步发展起来的一种智能化海图。电子海图能够在专用计算机控制下，把海图信息、船位信息、雷达信息、AIS信息、船舶动态参数等集中处理后，以图文和音响综合表现航海情况。