摘要：针对中国河流与海岸交界处感潮河段航运工程水文标准存在的问题,特别是设计水位的确定及其衔接和水流、泥沙分析方法的差异,进行区段划分和标准衔接关系的研究。通过阐述感潮河段区段及基本特征,分析了各类航运工程的水文指标,提出以"月平均潮位年变幅多年平均值"和"多年平均潮差"两特征值的比值作为感潮河段不同区段划分的依据指标,并通过实例计算,论证了航运工程水文标准分界及其衔接关系。结果表明,该指标反映了感潮河段不同区段水文条件受径流和潮汐的影响程度,依据其不同取值,可对航运工程水文标准予以分界,形成较好的衔接。

摘要：根据近年来世界市场油船造价提出了新的各类型油船造价估算公式。与以往的造价估算纯粹的回归公式数学推导方法以及公式参数不具有任何实际意义不同,给出了与典型船型造价相关的参数和公式。在船价波动和下跌两个具有代表性周期内,新公式船价估算结果均具有很高的准确率。解决了过去油船造价公式需要不断修正的问题,具有更强的适用性和更长的使用周期。

摘要：为避免和减轻航运工程对鱼类资源的影响,以黄河大峡库区航运工程为例,调查了黄河大峡库区航运工程河段内的鱼类资源现状,从施工期和运营期航运工程对鱼类的影响进行了全面地分析,并从工程和管理方面提出了具有针对性的鱼类保护对策,为其他航运工程的鱼类保护工作提供一些借鉴和参考。

摘要：本文以唐白河航运工程项目为例,根据项目特点分析了其地质灾害发育的特征,主要有崩塌、淹没、浸没、砂土液化、坝基渗透破坏等;并采用模糊数学指数法对场地地质灾害危险性进行了定量评价,对同类工程项目具有重要的指导及参考意义。

摘要：本课题的总体研究目标是：通过对三峡水库常年回水区航运工程关键技术的科技攻关和技术创新，获得三峡库区悬移质输移和深水码头嵌岩桩变形等规律，形成三峡水库航道演变数值模拟技术、三峡水库常年回水区航道治理技术、深水码头嵌岩桩基础设计技术等创新技术，达到三峡水库常年回水区488km航道设计水深保持4.5m，码头水工结构建设成本节约20%以上。在重庆交通大学河海学院杨胜发教授的带领下，课题研究取得了圆满成功。

摘要：本文介绍了规划中的京广大运河航运工程的一些工程现状及规划情况;阐述了京广大运河所具有的战略地位和重要作用.

摘要：文章在分析枢纽地质条件的基础上,结合衢江航运工程堤岸防护进行技术研究,提出对衢江航运工程堤岸防护后期设计的几点建议。

摘要：长江重庆航运工程勘察设计院成立于1953年，现隶属于交通部长江航道局．主要负责长江上游（宜昌以上）航道科研、设计和研究分析工作。我院为国内最早从事水运工程设计的专业勘察设计单位．现持有建设部颁发的工程勘测甲级证书、水运行业（航道工程）设计甲级证书、水运行业（港口工程）设计乙级证书、

摘要：7月28日,长江重庆航运工程勘察设计院(以下简称"重庆勘设院")智能信号台研究项目团队前往长江泸州航道局江阳航道处辖区,就该院研发的信号台新型揭示装置及智能控制系统运行情况开展专题调研。项目组一行同长江泸州航道局有关负责人,就智能信号台相关装置、软件识别性、可维护性情况进行了工作座谈。长江泸州航道局相关业务处室负责人对无人值守信号台后期建设提出了工作建议。