摘要：以发射动力学,多体系统传递矩阵法及弹道学理论为基础,建立了舰炮刚弹耦合的发射动力学模型;应用蒙特卡洛方法,编制了舰炮随机发射与飞行动力学仿真程序。进行了舰炮模态试验,试验结果验证了仿真结果的正确性。分析了影响舰炮射击密集度的因素,并提出了改善舰炮射击密集度的措施,对舰炮设计具有指导意义。

摘要：研究了利用舰载雷达观测数据对弹丸飞行弹道进行滤波、辩识和外推落点的方法 ,进而提出了一个对效力射诸元进行修正的方法 .在此基础上 ,对软件系统进行了设计 ,最后通过仿真试验 。

摘要：针对目前我国大中口径舰炮供弹系统急待改进的现状,在借鉴国内外供弹系统现有技术的基础上,提出了一套新型大中口径舰炮敏捷供弹系统.说明了这种大中口径舰炮供弹系统的设计方案:转运间布置圆柱凸轮分度机构驱动的间歇式转动的弹鼓,直动盘形凸轮机构实现弹从弹鼓到升降机弹位转换;伸缩液压缸为动力,齿轮齿条机构增速的升降机;摆动液压缸实现的分弹器配合直动液压缸把升降机输送来的弹推送到装弹摆臂;装弹摆臂摆动到与身管平行并输弹到压弹机.给出了装填第一发弹所需的相应时间,以及连续供弹的频率.设计方案从根本上解决了大中口径舰炮供弹系统自动化和更换弹种问题.

摘要：针对舰炮装备复杂度高、故障诊断和状态监控困难这一难题,提出并设计一种基于CAN总线和大容量数据存储的舰炮远程监控系统。通过CAN总线实时采集舰炮武器的状态信息,基于专家知识库对系统运行状态进行实时判断,在状态异常时进行及时显示,采集的信息在加入时间标志后进行在线存储。舰炮状态的采集、处理、判断、预警、存储一体化设计结果表明:该系统实现了舰炮监控的无人化、远程化、自动化,提高了监控效率及系统故障的可追溯性,对舰炮武器的安全工作及故障分析具有参考意义。

摘要：舰炮作为打击海上、空中和岸上目标的主要武器之一,半穿甲弹的侵彻能力是评价其弹药毁伤能力的重要一环,而开展实船射击实验成本高、机会少。为研究舰炮半穿甲弹倾斜侵彻金属靶板的侵彻能力,参考美军MK-45舰炮使用的奥托·梅莱拉127 mm弹药设计半穿甲模拟弹,采用实验、数值仿真与经验公式相结合的方法分析靶板破环模式、破口尺寸。实验结果表明,在45°和60°两种靶板倾角、385 m/s和500 m/s两种着靶速度情况下,半穿甲模拟弹对12 mm厚E36钢板具有足够的侵彻能力,模拟弹对靶板侵彻的破坏形式为冲塞破坏,破口尺寸平均为弹直径的1.25倍。仿真结果表明:剩余速度、破口形状与实验结果吻合;Thor公式的计算结果与实验结果较为接近,经过参数优化后实验、经验公式与仿真得到的剩余速度误差不超过10%。

摘要：舰炮检验弹由于结构不同于实弹,入膛时反弹速度过大,造成相关零部件断裂和关闩故障。故设计采用差动胶泥缓冲器吸收过大的动能以保证检验弹的入膛可靠性。为评估差动胶泥缓冲器在检验弹上的缓冲效能,以及分析检验弹的入膛运动规律,提出一种结合缓冲器流体数值分析(computational fluid dynamics,CFD)和入膛多体动力学分析(multi-body dynamic,MBD)的仿真分析方法。计算结果表明:此方法能够准确计算和预测缓冲器的缓冲效能,检验弹的缓冲器满足设计技术要求;静压过程在活塞后方形成多个涡旋,而冲击过程流线平稳无涡旋;黏性阻抗分力随压缩速率降低先增大后减小。研究不仅为胶泥缓冲器在舰炮检验弹上的应用提供理论支撑,还为胶泥缓冲器本身的研究提供新的分析方法。

摘要：传统舰炮的通用化、系列化、组合化“三化”设计和模块划分方法仍处于粗放状态,现阶段还没有形成统一的“三化”设计和模块划分方法。为了实现新型舰炮快速设计和模块化发展,本文构建了舰炮产品模块分级与匹配设计技术框架结构,提出了基于相似性的模块划分方法和“三化”知识数据资源库的设计方法与框架,形成了舰炮“三化”产品设计方法。将卡锁机构的结构形式、质量、主体尺寸作为指标信息,利用聚类计算方法得到卡锁的谱系聚类图,以此来定义模块主要特征值,通过特征映射或者参数更新,实现了整个舰炮的系列化发展,为舰炮武器装备的“三化”设计提供了技术基础。

摘要：为了减少舰炮的反后坐装置振动响应和后坐阻力,基于刚柔耦合动力学理论,以某型舰炮为研究对象,通过采用CATIA建立反后坐装置模型,Hypermesh划分模型网格,在ABAQUS有限元软件中施加发射载荷,最终建立了反后坐装置刚柔耦合有限元模型并与实炮射击试验值进行对比。针对反后坐装置结构复杂、优化参数和优化目标较多的特点,提出混沌量子粒子群算法与动力学联合优化的方法,进行反后坐装置的多目标优化,优化结果表明:优化后的最大阻力峰值为2.40×10^4 N,较优化前降低了7.69%;优化后的后座长度峰值为0.77 m,较优化前降低了3.75%;优化后的衬瓦速度峰值为10.2 m/s,较优化前降低了7.27%;优化后的振动加速度峰值为3100 m/s^2,较优化前降低了17.33%。优化后的振动响应、最大阻力、后座长度和衬瓦速度与优化前相比显著减小,优化方法有效可行,为下一步全炮总体优化设计提供了一定的参考。

摘要：采用相似比例模型实验可以为舰炮武器研发提供一定的参考。以舰炮托架为例进行说明。通过量纲分析法、方程分析法以及有限单元法建立了托架原模型和缩比模型之间的模态参数相似关系,设计了缩比尺寸为1∶2的托架实验模型,进行了数值仿真与实验验证。结果表明:基于相似关系预估原模型的固有频率与有限元数值仿真的结果相比误差在2%以内,与实验结果相比误差在10%以内;缩比模型与原模型的振型较为接近。证明文中理论方法是可行的,具有工程实用性。因此可以通过分析托架缩比模型的振动特性来预估原模型的振动特性,为舰炮设计人员提供了参考。

摘要：根据密度法的基本理论,结合工程实际,以非线性动力学仿真为基础,建立了某舰炮基座结构拓扑优化有限元模型。通过对最小成员尺寸的控制,避免了基座优化模型出现数值不稳定问题,得到了基座的优化设计结构,并用于全炮非线性动力学仿真分析。在引入比刚度结构效能的情况下,对比分析优化前后的仿真结果,表明基于密度法的基座拓扑优化设计结构能够满足该舰炮的工程实际需要,为舰炮轻量化设计提供参考和借鉴。