摘要：在进行舰船设备系统抗冲击设计及优化分析中,必须要确定舰船设备的抗冲击能力值,而影响设备冲击响应的多种随机因素使设备抗冲击能力具有随机性。提出了考虑各种随机因素影响的设备抗冲击能力可靠性的定义和分析方法,结合神经网络建立了设备冲击响应预测模型,在数值冲击试验基础上,结合Monte Carlo法分析了典型舰船设备抗冲击能力的统计特征。分析方法和结果可为今后舰船设备及系统的抗冲击性能分析、舰船系统抗冲击性能评估提供参考。

摘要：DDAM法和时域模拟法是舰船设备抗冲击性能设计与评估的主要计算方法,两种方法冲击输入载荷条件的等效性和预报结果的等效性直接影响其适用范围.对舰用设备在水下爆炸作用下的冲击环境描述的系统分析,提出了频域计算方法和时域计算方法所要求冲击输入载荷的等效条件.利用算例比较了等效冲击输入下舰用设备冲击响应计算结果的差异,通过定量分析明确了不同计算方法在舰船设备抗冲击性能分析中的适用阶段和范围,为舰船设备抗冲击设计和评估提供参考.

摘要：应用动态设计分析方法(DDAM),考核了水面舰艇四联装反舰导弹发射装置垂向抗冲击性能。建立了水面舰艇水下非接触爆炸物理模型,计算不同工况下水面舰艇甲板设备垂向响应及反应谱。应用板理论建立舰船甲板一阶等效动力模型。结合甲板设备反应谱与舰船甲板等效动力模型,采用联邦德国军舰建造规范BV 043/85规定的正负三角波作为加载波形,计算得到不同安装质量甲板设备的冲击反应谱设计谱值。结果表明,DDAM规定的舰船设备冲击环境与1 000 kg TNT当量装药,水下距舰船60~100 m远爆炸产生的冲击环境相当。同时,依据我国舰艇自身的特点,设计了不同工况下,不同安装质量设备的舰船甲板设备垂向设计谱值。得到的设计谱规律正确,数值合理。

摘要：为提升故障检测效果,设计基于红外热成像技术的舰船机电一体化设备故障检测方法。在舰船机电一体化设备上作用热源后,利用红外探测器采集设备辐射出的辐射量;红外成像仪依据采集的辐射量,生成设备红外图像;图像处理器利用基于图论的视觉显著性模型,在红外图像内,提取设备目标信息。利用计算机分析提取目标信息内的像素极值规律,划分设备结构区域,并按照结构划分结果与故障检测判据,完成舰船机电一体化设备故障检测与定位。实验证明:该方法可有效获取舰船机电一体化设备红外图像,并有效提取目标信息。该方法可有效划分设备结构区域,完成故障检测。

摘要：本文回顾了舰船设备冲击隔离技术的研究历史,综述了该领域的研究现状,主要包括理论分析方法和试验研究方法,如经验公式方法、动力分析方法、有限元方法、冲击响应谱(SRS)法、动力设计分析方法(DDAM)、冲击隔离优化设计等。

摘要：本文首先把舰船设备冲击隔离系统简化为一个具有六自由度的单刚体冲击隔离系统。其运动微分方程采用状态空间法来描述,刚体的动态响应则采用直接积分法———龙格-库格法进行计算。最后提出并采用有约束非线性规划方法进行冲击隔离系统的优化设计计算。

摘要：舰船设备在水下爆炸作用下的冲击谱计算,一般采用设备基础测得的加速度信号通过杜哈曼积分获得,但由于信号中零漂和高频干扰的存在往往使得计算结果不能真实反映设备的冲击环境,为解决这一问题提出了多项式最小二乘法对测量原始信号进行零漂修正,采用自适应滤波器对修正后信号进行滤波处理的预处理方法。信号经过预处理后再采用杜哈曼积分进行冲击谱计算,通过计算冲击谱与簧片仪实际测得的冲击谱进行对比验证了计算方法的可行性。计算结果可以作为舰船设备在水下爆炸作用下冲击防护设计的依据,该方法也可以作为其它振动冲击领域冲击谱计算与分析的参考。

摘要：针对时域分析方法计算效率低和动态设计分析方法不能得到设备冲击响应变化规律这一缺陷,提出了舰船设备抗冲击响应的瞬态模态动力学分析方法。以某型舰船设备为例,采用时域分析法和瞬态模态动力学方法对该设备进行抗冲击模拟,对两种方法下该设备的冲击响应进行比较分析。研究结果表明:瞬态模态动力学方法是一种有效的舰船设备抗冲击性能分析评估方法。

摘要：介绍了DDAM的计算理论和ANSYS求解过程,介绍了英制的美国军标和国际单位制的我国军标冲击设计谱的相关规定。通过考察ANSYS计算理论和计算过程,提出了ANSYS之DDAM反应谱分析的国际单位制输入方法,突破了必须采用英制单位分析的限制,为我国舰船设备的抗冲击分析提供参考。

摘要：舰船平台系统的振动性能直接影响设备的正常使用。明确某平台系统减振性能的设计要求,根据振动理论计算出满足系统性能要求的减振器刚度与阻尼,设计出具有较低固有频率的空气弹簧减振器。针对系统的结构特点和稳定性要求进行减振器位置设计,校核平台系统在水平放置、倾斜20°等多种运用工况下的振动性能,建立平台系统的缩比试验模型,并对倾斜20°工况进行试验验证和对比研究。结果表明,平台减振系统具有良好的减振隔振性能,可以明显衰减系统随机振动。