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检索条件"主题词=船体线型设计"

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微机辅助船体线型设计系统: 收藏
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引用; 《民船船型开发通讯》1990年第3期 66-69页; 作者：高俊华李廷枢; 来源：详细信息评论

在正常运营航速下优化船体线型设计: 收藏
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引用; 《船舶与配套》2011年第11期 74-75页; 在确保正常运营航速条件下，通过增加型宽和降低方形系数可以优化船体线型．从而达到减少燃料消耗的目的。而方形系数的优化必须要考虑最小阻力和实际载重量之间的关系。; 在确保正常运营航速条件下，通过增加型宽和降低方形系数可以优化船体线型．从而达到减少燃料消耗的目的。而方形系数的优化必须要考虑最小阻力和实际载重量之间的关系。; 来源：详细信息评论

船体线型计算机辅助设计(CAD): 收藏
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引用; 《华中理工大学学报》1993年第3期21卷 150-155页; 作者：徐长发程振中常仓生华中理工大学数学系华中理工大学船舶和海洋工程系河南彩色显像管玻壳厂; 讨论了船体线型CAD中的数值方法和实施过程;按几何曲线光顾准则,提出了符合特征和控制要求修改型值的改进上下限法;给出了适用于大挠度型线数学光顺的分段三次参数样条迭代法.这些方法无论是对水线,还是对船艏、船艉型线都有很好的数学...; 讨论了船体线型CAD中的数值方法和实施过程;按几何曲线光顾准则,提出了符合特征和控制要求修改型值的改进上下限法;给出了适用于大挠度型线数学光顺的分段三次参数样条迭代法.这些方法无论是对水线,还是对船艏、船艉型线都有很好的数学光顺效果.文中还提出了人机互助修改相对差分符号表的方法,该方法在三相光顺实施中是实用有效的.; 来源：详细信息评论

内河肥大型集装箱船的船体振动及消振方法: 收藏
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引用; 《造船技术》2002年第5期30卷 7-9页; 作者：邓宁发广东佛山航运公司; 针对内河肥大型集装箱船 (方形系数大于 0 .8)存在的船艉振动问题 ,提出要在船艉线型设计中兼顾纵剖面线与水线的平顺 ,螺旋桨设计应作特殊考虑。; 针对内河肥大型集装箱船 (方形系数大于 0 .8)存在的船艉振动问题 ,提出要在船艉线型设计中兼顾纵剖面线与水线的平顺 ,螺旋桨设计应作特殊考虑。; 来源：详细信息评论

水运工作组织与管理: 收藏
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引用; 《交通建设与管理》1999年第11期 45-46页; 来源：详细信息评论

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