摘要：以一艘油改半潜船为研究对象,分别采用传统规范经验公式法和直接计算法进行艏部底部砰击加强结构的设计及计算。研究结果表明:利用直接计算法形成的方案较规范经验法形成的方案有较大优化,大幅减少了物料使用量,降低了施工难度并节约了成本。直接计算方法是一种合理、高效的方法,可供其他船舶设计时参考使用。

摘要：共同结构规范(CSR)对油船船底砰击的结构评估提出了明确而严格的要求,通过对规范条款的分析,归纳总结了CSR对船底砰击加强的具体要求,阐述了有效控制砰击、加强结构重量的手段。并以某Aframax型油船为例,从结构重量和施工工艺两方面,对抵御砰击压力的船底结构进行不同加强方案的比较分析。

摘要：针对船舶在恶劣海况下航行时的砰击问题,在船舶设计阶段应用《钢质海船入级规范》(2016)中有关船艏底部砰击强度评估的方法,采用较普遍的Ochi-Mottor理论进行砰击压力极值计算预报,选取散货船最小艏吃水装载工况,运用Sesam-HydroD三维耐波性程序直接计算砰击压力极值,根据具体的加载方式与位置,依次对船艏底部外板、纵骨、板架进行强度评估,针对砰击区域出现应力过大的板架结构,提出封堵减轻孔或增加三角肘板的建议。

摘要：外板是构成船体外壳,保证船体水密,赋予船舶漂浮和运载能力的构件.合理的设计优化船首底部砰击区域的外板,不仅能保证船体结构的安全性,还能减轻船舶结构重量,节省船舶建造成本,增大船舶载货量,从而提高船舶的经济性.