摘要：作者长期从事船用泵的设计、研究、制造、运行(使用),从实践中积累了丰富的知识和经验,在此基础上总结出若干体会和经验之谈,并加以缕述、分析,谨供感兴趣的读者参考并批评指正。

摘要：为保证船舶在海上安全行驶,在船用泵电气故障排查系统基础上,提出大型船用泵电气故障排查系统优化设计。基于系统电路优化设计和虚拟仪器优化设计,完成大型船用泵电气故障排查系统的硬件优化设计,依托大型船用泵电气故障排查系统的软件优化设计,实现了大型船用泵电气故障排查系统优化设计。实验数据表明,提出的优化后的船用泵电气故障排查系统在航行环境复杂情况下,故障排查能力提高48.32%,适合船用泵电气故障的排查。

摘要：舰船用泵的振动噪声影响到舰船的隐蔽性,减振降噪是当下关注的重要议题。舰船用泵在小流量工况运行时,常因作用于叶轮上的径向力分布不均而引发机械振动,进而产生噪声。在水力设计方面,可以采用叶轮出口边倾斜设计的方法来改善船用泵在小流量工况下的径向力特性。运用数值模拟与试验相结合的方法来研究径向力脉动分布及其特性,模拟结果表明:出口边倾斜布置相较于传统的出口边垂直布置可以有效改善叶轮的径向力特性,而水力性能变化不大。因而,完全可以在不改变泵结构的前提下,将直叶片叶轮更换为斜叶片叶轮,进而取得良好的降噪效果。

摘要：转子是船用泵中主要组件,其动力学特性对泵的性能和可靠性有非常重要的影响。本文以数值计算为基础对船用泵转子系统进行动力学特性分析。选取0.8Qd~1.2Qd等3种工况,分析船用泵转子系统强度和模态,得到其临界转速。结果表明,3种工况下转子应力和应变分布规律基本一致,最大应力、应变均分布在叶轮以及轴系中段位置;叶轮出口处的转子模态振幅最大;转子系统临界转速远大于额定转速,满足船用泵结构动力学及可靠性设计要求。

摘要：为研究叶轮材质对船用离心泵振动性能的影响,分别对一船用泵的金属叶轮和ABS叶轮进行同条件试验,对比分析其振动性能。结果表明,两种材质叶轮的振动水平在0.6Qd、0.8Qd、Qd、1.2Qd、1.4Qd五个工况下呈现出随流量先减小后增大的趋势;进口法兰振动水平最低,出口法兰振动随流量偏离设计点呈现增大趋势;两种材质叶轮在0.8Qd、Qd、1.2Qd三个工况下振动烈度排序为:底座<泵体<顶端托架<出口法兰<进口法兰<连接板;B级钢叶轮和ABS塑料叶轮在振动性能上整体趋势保持一致。研究成果可为船用泵水力性能优化及新材料应用提供参考。

摘要：常规分布式电气设备运行监测系统监测效果较差,运行事故频发,故设计船用泵电气设备运行监测系统。硬件上设计CC2530芯片与DS18B20数字温度传感器。软件上建立船用泵电气设备运行数据采集模块,分析采集模块的可靠性;确定电气设备运行监测参数,使运行监测参数拥有可调节性,提高监测的精准度;建立设备运行监测数据库,增加运行监测的内存,对采集到的数据进行优化,进一步提高监测的精准度。采用系统测试的方法,验证新系统的故障监测效果更佳,极具推广价值。

摘要：根据多年技术工作的经验和体会,对船用泵在设计、制造和使用过程中的若干工程技术问题进行了分析并提出了相关意见和建议。

摘要：一．前言近年来，根据工作和学习的需要，搜集到了一些船用泵制造企业印制的产品样本。由于我国造船工业在近年来的迅速发展，也拉动和促进了船用泵制造业的发展，因而生产船用泵的企业也在以较快的速度增加。同样也是由于我国设计和建造船舶的类别，船型和载重吨位等相关功能和参数的不断扩展和提高，也使得国产船用泵的品种、规格和数量不断增多。正因如此，笔者所搜集到的产品样本不仅在数量上有所增多，而且在其内容上也有所更新，更加丰富。

摘要：采用传统可靠性分配方法进行泵类产品设计研制阶段可靠性指标分配时存在各种不足,文中提出了一种基于FMECA技术及T-FAHP法的可靠性分配新方法。该方法利用相似产品的FMECA分析结果,采用三标度模糊层次分析方法构建产品各功能部件各风险评价因子的判断矩阵,在综合考虑设计者意愿、顾客反馈及专家意见的基础上确定各功能部件的可靠性指标分配权重,使分配结果更加符合工程实际。最后通过实例计算证明了方法的科学性和合理性。

摘要：针对现役船用离心泵在高效节能、无过载特性等方面存在的欠缺,阐明了高效、无过载离心泵设计的理论依据,提出了高效、无过载低比转速离心泵的设计方法。利用高效、无过载设计方法开发了某船用串并联离心泵,并进行了试验验证,试验结果表明该设计方法能有效提高低比转速离心泵的效率,并具有无过载特性。该设计方法可以推广应用于现役的各类船用离心泵以及民用低比转速离心泵。