摘要：应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普通舵和扭曲舵对螺旋桨的影响差别不大,但扭曲舵能够有效地减少自身阻力,从而增加推进系统的效率,起到节能的作用。由普通舵和扭曲舵在桨后的受力分布可知,扭曲舵的外形变化减小了来流攻角,使舵表面没有负压区,在空化方面要优于普通舵。

摘要：船舶与海洋结构物设计是一种大型金属结构物,其中大部分结构零件是用板材、型材和管材通过冷弯加工成型的。板材、型材和管材的冷弯加工是一种典型的塑性变形过程,因此可以运用塑性理论对冷弯加工进行解析,求取弯曲加工时板材、型材或管材内部所产生的应力、应变和所需要的力矩等。本次大作业的内容是我以船舶制造工艺力学中的关于管材冷弯的相关知识结合具体事例,解析在以后的工作中管材冷弯的力学问题分析。