摘要：本文记述了船舶结构力学专业博士点的建立和其后的发展；归纳了20年来船舶与海洋结构物设计制造博士点的主要成绩；总结了作者个人20年来培养博士生的主要经验。

摘要：基于CFD方法,结合标准k-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法预报敞水螺旋桨和桨舵干扰的水动力性能。通过计算得出不同进速下螺旋桨和舵的推力曲线,并进行比较,从中找出一定的规律;同时给出舵表面的压力分布图、桨舵干扰情况下的尾涡图和敞水情况下舵的尾涡图。结果表明,在有舵干扰时螺旋桨在均匀来流情况下产生的推力呈周期性分布,桨舵之间的干扰随进速的增加而逐渐增大。

摘要：使用统计能量法对某典型30万吨浮式生产储油泄油装置FPSO的噪声响应进行分析,根据其总体布置、噪 声激励源分布情况和噪声响应分析的结果得到该型FPSO噪声响应超标风险较高的几个舱室并分析其声能量组成情 况及传递路径。分析并比较浮动地板和浮筏两种有效降噪设计方法的降噪原理,使用统计能量法计算两种方法的降 噪效果,并研究两种降噪方法针对BV舒适性规范grade1和NORSOK工作环境规范进行降噪设计的适用性。最终得 到结论,在噪声响应超标舱室甲板上铺设浮动地板的降噪设计方法效果更好,在主发电机下方安装浮筏的降噪设计方 法适用范围更广。

摘要：在前期分析国内外现有FPs0优劣性，研究影响FPs0性能的诸多因素的基础上，力求克服已有FPSO的不足，开发了一种稳性更好、水动力性能优良、储油效率高、具有较大承载能力和甲板面积、更适合采用多点系泊的圆角倒棱台形FPSO浮体概念。利用这种新型概念，根据渤海海域某边际油田的海洋环境条件和油田生产要求，以浮体的稳性和运动性能为主要约束条件，运用交互式设计流程思想，经过反复调整，得到一座较优的FPSO总体方案设计实例。该研究对全新概念FPSO~开发具有借鉴和指导意义。