摘要：随着船舶功率需求的不断增加,船舶岸电系统也从低压岸电系统向高压岸电系统发展,基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)设计6.6 kV/60 Hz的船舶高压岸电系统。针对传统最近电平逼近调制(nearest level modulation,NLM)策略下MMC输出电压质量低、环流谐波含量大及船舶岸电系统稳定性差的问题,提出采用改进NLM策略、无差拍环流抑制策略和虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)控制技术相结合的新型控制方法。对所设计的MMC-VSG船舶岸电系统模型和控制方法进行仿真。仿真结果表明,所提出的控制方法能有效提高船舶岸电系统的电能质量,且系统稳态性能和动态性能良好,可为船舶高压岸电系统的设计提供一定的参考。

摘要：本文研究了船舶岸电系统变频设备建模与仿真。船舶岸电系统是一种新型的清洁能源供应方式,对于减少船舶排放、优化港口环境、提高港口能源利用效率具有重要意义。在船舶岸电系统中,变频设备是实现交流能源输入和输出转化的关键设备之一。研究人员通过建立变频设备的数学模型和仿真模型,研究了船舶岸电系统变频设备的运行特性和控制方法。以期为实现港口作业节能降耗目标提供技术支持。

摘要：船舶岸电系统运行模式为利用陆地电网引电来代替以往的柴油发电,真正从源头上减少碳排放,具有一定环保性。随着技术的不断发展,船舶岸电系统不断升级改造,基于此,本文详细分析船岸设备连接方式,从电缆选择、性能及设计等多个角度展开研究,满足新能源绿色环保、系统状态监测、状态管理控制等多项需求,以供同仁参考与借鉴。

摘要：近年来港口运输行业发展码头岸基供电设施建设已成为大势所趋,对于用电量较大的邮轮码头而言,建设岸电设施的经济和社会效益更是显而易见。文章以某实施阶段的内河邮轮母港工程的船舶岸电设计为实例,先分析了与船舶岸电系统密切相关的码头整体供电方案,再对邮轮码头船舶岸电系统的船舶岸电供电方式、船舶岸电设施、船舶岸电电缆敷设三个部分进行了探讨,剖析了远洋海港邮轮泊位高压变频岸电系统的供电容量、供电方式、系统组成,最后对推动港口岸电设施建设进行了展望。

摘要：为实现船舶在靠泊码头时安全、高效地使用岸基供电,研究了一种实用、操作快速便捷的高压岸电箱,基于其设计规范、具体参数、功能要求及接插件的选用等,提出高压岸电箱的设计思路和关键点,解决了等电位连接、安全联锁等关键技术,并说明其使用方法和注意事项。

摘要：针对国内与国外岸电系统技术差距较大,尤其在船舶岸电系统变电方案设计方面研究较为落后的问题,研究船舶岸电系统最优电压等级计算方法,结合最优电压等级对比分析不同船舶岸电系统上船方式,提出合理的变电方案。

摘要：船舶岸电系统应用于港口,是防治大气污染,建设生态文明的重要举措,在国、内外都获得了良好发展。根据港口船舶岸电系统的建设条件,因地制宜的制定技术方案,并通过实践,验证了船舶岸电系统技术具有安全、可靠及应用灵活等特性。

摘要：本文首先介绍了船舶电力系统的特点,并通过对江苏句容电厂码头工程船舶岸电系统设计实例的分析,提出了适用于改建、扩建码头安全、经济可靠的设计方案。

摘要：目前,船舶岸电系统开始在全国各地码头推广。本文对京唐港首钢码头泊位船舶岸电系统设计进行介绍。该项目岸电系统配电电压为6.6 k V/60 Hz或6 k V/50 Hz,共设置2套,可满足不同船舶需求。并通过计算,展示采用岸电系统后,节能减排效果。

摘要：当前使用的内河船舶岸电系统安全性不高,且系统较为落后。文章针对内河典型货船设计出一套全新的船舶岸电系统,并用Copass Ser02软件进行安全性验证,对船舶岸电的推广具有一定的指导意义。