摘要：由于船舶涂装废气治理起步较晚,工艺设计尚不成熟。由于船舶企业工件较大,其涂装作业节拍不规律,造成了废气浓度不稳定,对废气治理方案的选择有较大的影响;对氧化设备如蓄热式热力氧化(Regenerative Thermal Oxidizer,RTO)、蓄热式催化氧化(Regenerative Catalytic Oxidizer,RCO)、催化氧化(Catalytic Oxidizer,CO)的选择,需要结合相应环保标准以及工艺自身的特点。同时,在进行工程设计时,需要考虑好防火与腐蚀等安全问题。

摘要：船舶涂装在船舶安全与环境保护中扮演着非常重要的角色。本文首先分析了船舶涂装面临的挑战,包括技术限制、成本问题和标准缺乏等。随后,展望了未来船舶涂装的发展,并提出优化设计和研发方向的建议。船舶涂装应注重环保,通过研发环保涂料及合适的施工技术,减少对空气和水域的污染。同时,需要加强废涂料的处理与回收利用,降低资源浪费和环境负担。此外,通过标准与规范的制定和应用,推动船舶涂装技术的可持续发展。

摘要：以一艘新建船舶为实验对象,对其涂装过程进行质量控制与数字化管理。通过收集船舶设计图纸、施工方案等资料,对船舶表面进行预处理,选择合适的涂料品种和规格,进行涂装施工并记录施工数据。在涂装完成后进行质量检测,并对实验数据进行整理和分析。实验结果表明,数字化管理可以有效提高船舶涂装过程的质量控制水平。本文还针对涂装工艺和管理流程的优化提出了改进措施,以期为船舶行业的涂装施工提供一定的参考。

摘要：船舶涂装作业产生的挥发性有机物(VOCs)废气的末端治理先进技术需求迫切。文章介绍了催化燃烧法(RCO)处理VOCs废气中的候选贵金属催化剂和非贵金属催化剂,重点对钙钛矿类非贵金属催化剂的研究成果以及影响RCO催化反应中催化剂失活等问题进行了分析阐述。船舶VOCs废气处理低成本化成为必然的趋势,相对于通常采用的贵金属型催化剂,非贵金属催化剂中的负载在介孔分子筛载体上的镧系钙钛矿催化剂展现了优良的催化性能,低成本且可有效降低起燃温度。在今后我国船舶喷涂VOCs的治理中需对该类型催化剂加以更多关注及应用。同时,RCO催化反应中碳、硫、氯等元素导致催化剂积碳与中毒问题、废气中的水蒸气含量等均是影响VOCs催化效率的因素。该研究将为今后船舶涂装行业的废气处理遴选催化剂及RCO设计提供一定参考,助力绿色造船工业的发展。

摘要：“不忘初心,牢记使命”,万邦重工努力践行社会责任和承诺,继2017年成功研发、应用并向修船行业分享真空超高压水射流船舶防腐预处理整套解决方案之后,又于2021年末,联合了国际上著名的高空作业装备制造商浙江鼎力,对研制的船舶涂装高空作业智能承载装备(大象)和防腐喷涂机器人进行了专业化、标准化以及新型智能化方面的系统优化设计,现已具备了产品的量产、迭代升级和覆盖市场需求的条件。前期,双方技术研发团队的精诚合作取得了重大技术进步和创新成果,新一代智能承载装备和喷涂机器人产品在浙江鼎力下线进入试用与技术完善阶段。近日,由“船坞大象”和“船坞小象”组成的“象群”系列智能涂装机器人,已步入应用现场上岗作业,从而引发了国际航运界知名船东的密切关注与热议。

摘要：由于船舶制造行业的发展,船舶及海洋工程平台、港口设备等大型船舶外场涂装量逐年增加。船舶外场涂装的工艺复杂,具有VOCs排放量较大、浓度较低且无组织性以及环境污染强的特点。传统固定式厂房管道收集VOCs难以满足外场涂装的VOCs处理要求,根据外场涂装的特点,提出了一种一体化移动组合处理装置,对设备及管道合理布局,使其整体一体化集成,即采用“预过滤+沸石吸附+催化燃烧”组合工艺集成模块式可移动装置。基于集成化的设备工艺优化思路,从处理工艺的选择、装置的设备组成及工艺参数的设计及一体化设计等方面,说明了该装置在船舶外场涂装VOCs治理中的应用,以期为船舶涂装行业VOCs治理提供一定的优化参考。

摘要：[背景]保护船舶钢材免受腐蚀的方法有多种，而最简便、有效、应用最广泛的手段则是涂料保护，即对船舶进行涂料涂覆保护与装饰。我国船舶涂装技术的发展始于20世纪80年代初期，21世纪初获得了较快的发展，涂装工作被列为船舶设计的重要内容之一。本期我们将一起学习船舶涂装相关知识。

摘要：我国船舶涂装领域在环保型涂料的应用、涂装工艺和流程的优化、涂装管理和标准化等方面取得了一定的进展,但与国际先进水平相比,仍存在一定差距。为应对这些挑战,我国应进一步加强对船舶涂装的重视,提升涂装在造船过程中的地位。同时,优化涂装设计和生产流程,选择合适的涂装方式,确保涂层的均匀性和质量。此外,加强涂装管理和标准化工作,提高涂装质量和效益。通过这些措施,推动我国船舶涂装技术的进一步发展和进步。

摘要：提出一种大型船舶开放性工作面涂装爬壁机器人系统理论设计与应用方法,研究系统本体运行机理并获得满足工作特性的两项必要条件,即轮辐磁吸力及双轮驱动力矩的极小值条件。建立涂装机器人系统的功能组成及控制机理,并结合开放性工作面开展无线定位及自主规划方法研究,形成能够适应喷涂作业的机器人在线路径规划算法。并结合实际开展涂装系统集成应用测试,检测并采集系统运行过程中动力学参数,系统空间坐标轨迹路线等,实现了涂装工作路径的实时在线规划。通过试验验证了文中的系统力学特性分析及定位方法的有效性。

摘要：本文以推动船舶行业发展为前提,针对船舶涂装设计与现场管理展开分析。首先阐述了设计与现场管理中存在的问题,其次从重点做好中间产品设计、以保证中间产品完整度为前提展开设计与管理2个方面提出了优化建议,以期能够切实解决船舶涂装设计问题,提高现场管理水平。