摘要：随着数字化技术的快速发展,船舶设计正逐步向数字化、智能化转型。船舶设计中的管路系统作为关键组成部分,其设计效率和精确性对整体船舶性能具有重要影响。本文主要探讨了基于AM(AVEVA MARINE)软件的船舶管路一体化设计开发及应用。AM软件作为一种先进的数字化设计工具,为船舶管路的一体化设计提供了强大的支持。首先介绍了AM软件的特点和优势,展示了其在数据管理、三维建模和仿真分析方面的强大功能。然后,详细阐述了如何利用AM软件进行船舶管路的一体化设计,包括设计流程、模型建立、优化分析等方面的具体步骤和方法。通过使用AM软件,可以实现从二维原理图到三维模型的高效转换,显著提高设计精度和工作效率。接着,通过实际案例展示了应用AM软件进行船舶管路设计的成果,并分析了其在实际应用中的优势和效益,如缩短设计周期、减少设计错误、提升设计协同效率等。通过本研究,希望为船舶管路系统的设计和优化提供新的思路和方法,提升船舶设计的整体水平和竞争力。

摘要：针对船舶管路设计中的路径寻优问题,提出了一种采用A星-遗传算法的船舶管路智能布置方法。首先,建立了船舶管路布置空间模型,包括网格单元模型、管路简化模型、设备障碍物模型和约束规则模型。其次,对传统遗传算法进行了优化设计,在种群初始化阶段,加入障碍物判定函数替换以往其他研究采用的罚函数;在交叉和变异过程,引入A星算法生成子路径;引入父子比较环节,每经过交叉、变异一次,便比较一次父代与子代的适应度值;在选择操作中,对传统的轮盘赌方法进行改进,引进个体的相似度比例,个体的被选择概率由相似度比例和适应度值共同决定。最后,对所提优化A星-遗传算法和粒子群、A星、迷宫-遗传算法进行了仿真对比实验。结果表明:A星-遗传算法在管路的长度、拐角数、能量值、适应度值、最优解次数和平均收敛代数等6项指标上均得到了最优值;与同为混合算法的迷宫-遗传算法相比,优化A星-遗传算法在两个案例中的最优解次数分别增加了44.4%、100%,平均求解时间分别减少了57.6%、58.1%,平均收敛代数分别减少了36.9%、44.1%。A星-遗传算法在保证管路布置质量的同时,有效提高了寻优效率,其对于船舶管路智能布置的适配性和优越性得到了验证,对提高船舶产业生产力具有一定的意义。

摘要：针对复杂多变的船舶管路布局空间结构,建立了包括布局空间模型、障碍物模型、管路模型和布局优劣区域模型的船舶管路布局环境模型;结合船舶管路布局特点,对管路的智能布局方向指导机制进行了研究,提出了方向参数设置的参考和建议.在建立环境模型和方向指导机制的基础上,运用改进遗传算法对船舶管路进行了布局优化设计,并通过数值仿真实验验证了该方法的可行性和有效性.

摘要：本文对船舶管路综合布置工作期间的相关问题进行了分析和阐述。首先,分析了船舶管路综合布置的主要意义。认为船舶管路综合布置能够在一定程度上降低船舶建造时间,提升生产效率,并减少管道布置方案中的交叉作业和立体作业量,从而降低实际布置难度。它在规范发展船舶管路布置方案方面起到了重要作用。在此基础上,分析了船舶管路综合布置设计的关键要点。在完善前期准备工作的基础上,对船舶管系内部一般管路和特殊管路的综合布置要点进行了分析。最后,着重探讨了船舶管路综合布置设计的优化措施。认为相关工作人员必须严格遵循标准和规范,贯彻船舶管路综合布置的基本原则,在科学展开面向船舶管路的综合布置工作的同时,持续优化管路布置方案。在把握一般管路和特殊管路布置要点的基础上,对布置方案进行合理优化和调整,以实现船舶后期运输安全性和可靠性的目标。

摘要：船舶管路布局优化问题属于带性能约束的组合优化问题,单纯采用计算机很难进行有效的求解。基于此,论文提出了基于人机合作充分考虑和利用设计人员的专业知识和经验,发挥人机各自特长,将人工解与算法解在改进遗传算法基因层面上进行结合,生成船舶管路三维布局优化设计方法;该方法一方面可以发挥计算机的计算优势,另一方面也充分利用了设计者的设计经验,在一定程度上缓解了求解问题的计算复杂性和工程复杂性,同时有效地引导算法进行搜索,得到满足工程要求的稳定解。最后,通过数值仿真实验验证,证明了该方法的可行性和有效性。

摘要：以某散货船的动力舱管路系统为例,在分析研究管路系统的结构和装配工艺基础上,利用Unity 3D虚拟仿真平台,设计了虚拟装配方案,介绍了虚拟装配过程中的关键技术及实现方法。仿真结果表明:该设计方案的管路系统虚拟装配,能够实现动力舱单一管路系统、多管路系统间和管路系统与主要设备间的结构漫游,能够实现人机交互操作、控制以及空间关系检查等功能,其在PC端和移动端的应用更有助于船舶现场安装的分析和指导。

摘要：针对船舶管路布置工作中目前存在的自动化水平低,重复操作量大,经验依赖性强等问题,根据船舶管系设计流程和技术特点,建立了人机协作的整体方案,基于A算法构建了管路自动布置策略,开发了一种面向设计频繁变更、有效结合人工设计经验与机器执行效率的船舶管路系统辅助布置算法。采用船舶实际模型对所开发的系统进行了测试,测试结果表明经由辅助布置系统可快速得到与手动设计近似的船舶管路布置方案,所开发的系统可用于支撑船舶管路辅助布置。

摘要：基于遗传算法提出一种适合船舶管路布局特点的变长度编码技术和相应的遗传算子。该编码方式和遗传算子具有下述的设计特点:保证染色体中的基因相互关联,避免在遗传操作中非法个体的产生;采用有方向指导的随机方式生成初始路径和子路径;根据约束条件划分布局空间;可在三维空间下对船舶管路优化布局进行研究。经仿真试验证明该方法可行、有效,优化结果令人满意。

摘要：船舶管路对于船舶的维护、运行具有深刻的意义,也是船舶在生产过程中最为重要的步骤之一,从某种意义上来说,船舶管路是船舶自身的“血管”。船舶的经济效益与运作效率会受到船舶管路设计的影响,如果设计方案不够合理,将会对船舶的整个运行造成影响。因此,优化工作需要从设计阶段展开。本文将针对我国船舶管路布局的实际状况,对其意义进行分析,对船舶管路综合布局的优化策略进行分析。

摘要：从常见的船舶管路质量问题入手,结合以往项目经验,从设计技术的角度对船舶管路焊缝质量问题总结出3条整改措施,从材料选型方面控制,减少管路焊缝;从图纸优化方面控制,提高焊缝处理质量;从管路焊接方式方面控制,提升焊接质量。