摘要：当前日益严峻的国际反海盗局势以及海军远海训练护航,迫切需要通过卫星平台侦收船舶的船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信号来建立全球海域的船舶运行态势信息。通过分析船舶AIS信号特征和星上接收AIS信号的可行性,提出了一种星载双通道AIS接收机的实现方案。采用AIS训练序列模板相关匹配技术和瞬时测频实时纠偏技术,很好地解决了星上信号接收同步和多普勒频偏误判的问题。与传统方案相比,具有对卫星平台要求低、体积小和功耗低等优点。通过仿真分析和地面有线测试表明,基于该设计的星载AIS接收机很好地实现了对卫星覆盖区域内AIS信号的接收和解析。

摘要：分析了船载AIS基带信号的GM SK调制解调原理,并对其实现进行了硬件设计,为开发自主知识产权高性能的AIS产品奠定基础,本实现方案测试实验效果良好。

摘要：当前船舶海图体系缺乏对实时沉船信息进行可靠标识的手段,特别是电子海图显示规范中没有支持沉船边界标识的显示符号,影响了其对碍航物的指示效果。该文针对船载显示终端实时沉船信息的显示需求,对现有的沉船标识符的显示体系进行了研究,分析了现有体系与实时沉船标识符显示要求的差距,并提出了实时沉船标识符显示图标设计的建议。

摘要：为实现全球海洋船舶位置监视,用户在我国海洋系列卫星上配置了船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)。卫星AIS覆盖范围大,面临严重的信号碰撞问题,且AIS工作频段低,易受卫星平台低频干扰影响。用户及卫星总体要求AIS载荷提升对卫星电磁环境适应性以降低卫星AIS频段电磁环境净化代价,同时具备一定近海海域接收能力。在深入分析卫星电磁环境工况及近海AIS信号碰撞工况基础上,提出了AIS载荷阵列天线设计、抗卫星电磁干扰设计、低信噪比解调设计为主的针对性设计,相关设计已经通过海洋二号C卫星在轨验证,对其他卫星AIS载荷设计具有较好的参考意义。

摘要：为解决AIS航标功能不完全、助航信息不充分等问题,实现海区航标高效助航,保障船舶安全航行,同时将船舶航行信息反馈给相关海事管理部门,对AIS航标系统需求进行分析,并对其进行完善和优化。通过采用高性能射频芯片设计船舶自动识别系统(AIS)航标终端,扩展AIS航标功能;设计本振模块和功放模块,实现灯器、地理位置以及水文气象信息的编译解析,形成标准AIS报文,实时发送给AIS基站和过往船舶,实现航标多功能性。按照海区实际使用场景进行测试,测试结果表明该新型AIS航标高质量射频信号稳定,传输信息功能健全,能够大幅提高航标助航效果。

摘要：船舶自动识别系统(AIS)数据具有海量性、时空性和小记录频繁更新等特性。面向海量AIS数据,提出了一种基于分布式集群的AIS数据存储方法。该方法对AIS数据存储索引结构进行了设计,通过对时间维按月切分,以及对空间范围聚类切分,构造了索引时空立方体,从而提升了时空查询效率。讨论了索引分片和副本设计与数据安全性和系统服务可靠性的关系,分析了时空立方体性能,并针对索引分片与副本数对索引性能的影响,进行了理论分析和试验验证。

摘要：船舶自动识别系统可以为发展高频地波雷达技术提供验证数据集;目前,现有手段为HFSWR提供的数据集存在实时性差以及仅能对小范围内的船只进行跟踪观测等缺点,针对该问题,设计了一套船基球载AIS数据采集系统,利用系留球搭载AIS接收机进行多次海上长时间驻空实验,期间获取了来自345条船只的270580条数据;结果表明:船基球载AIS接收机这一方式能够显著提高船只之间AIS信息的接收距离,当系留球锚泊在150 m高空时,系统的AIS信息接收距离能够达到244 km;并验证了AIS海上传播模型的准确性;船基球载AIS数据采集系统可实现长期高空驻留,所获取的周边海域船只的AIS信息数据范围广,实时性高,漏报率低,是对船基HFSWR性能进行评估的有效手段。

摘要：航向数字显示器是船用罗经与AIS的一种智能数字接口。文章介绍了航向数字显示器的设计,系统采用由单片机构成的控制器,能采集罗经自整角同步发送机或罗经信号转换箱输出的模拟信号,对此模拟信号进行衰减、鉴零、鉴相和整形等处理,能自动跟踪、显示和存储罗经的航向角度数值,能以RS-422(RS-485)通信方式向其他设备定时输出罗经航向的角度数据和ROT数据。

摘要：在AIS VDL(VHF数据链路)监测中,为了解决AIS信息符合性问题,提出了AIS船台静态信息标准符合度监测系统设计方案。该方案主要是基于AIS船台电文数据和船舶数据库信息,应用Spark、Hadoop大数据处理平台,对船舶的MMSI、船名、呼号、IMO号、类型、尺寸、转发指示符等的标准符合度进行实时监测,实现智能识别异常AIS船台,为海事监管部门提供精确可靠的船舶识别信息。

摘要：文章分析了宁波—舟山核心港区的AIS数据和VTS现场监控数据,从宏观和微观两方面得出了辖区水域的船舶航迹和交通特性,并在考虑现有推荐深水航线和习惯航路情况下,应用基于AIS海上交通调查的船舶定线制设计了辖区船舶定线制的总体方案、警戒区及相关尺度,确保船舶定线制的科学合理性。