摘要：为确保船舶航行安全,需要进行基于人为风险评估研究,以提高船舶装备机务管理水平,进而防范事故风险发生。文章通过分析管理人员对所处环境的感知力、判断力、决策能力对产生风险的影响,制定出风险评估设计的方法,特别针对船舶柴油机吊缸检修时的人为风险进行了认真研究并给出了风险发生的概率,有助于规避风险,减少事故的发生。

摘要：针对传统船舶装备在线采购异常信息检测系统,信息检测速率低的问题,设计分布式船舶装备在线异常信息智能检测系统。设计出入局信息采集设备,对采购信息进行分光收集,建立信息应用层,将采集信息进行IP协议还原和TCP协议还原,形成数据流存储于协议层内,建立规则树,将规则异常数据与数据流进行匹配,实现船舶装备在线采购异常信息检测。实验数据表明,相比较传统检测系统,设计的分布式异常信息检测系统检测速率提高近17%,具有更高的信息智能检测效率。

摘要：针对船舶装备的维修特点,提出一种适合船舶装备的维修性分析方法—基于维修过程的船舶装备维修性分析方法.该方法是在将维修过程进行分解的基础上,通过定性分析查找船舶装备在维修性设计中存在的薄弱环节,通过定量分析预估装备的平均故障修复时间值,从而为装备改进维修性设计和签订合同提供依据.最后用实例说明此方法的应用.

摘要：回顾海洋骨料产业的发展及海洋骨料采集技术,梳理国内外行业进展,调研海洋骨料采集装备的研发情况,总结和比较骨料采集船舶以及采集专用设备的特点,尤其是在环保方面的新举措,为我国发展海洋骨料产业、设计研发相关装备提供有益借鉴。

摘要：本文在广义生命力概念基础上介绍了模块化舰船对生命力设计的考虑，论述了舰船装备及其系统模块化对提高舰船生命力的意义。

摘要：南北极拥有特殊的地理位置,且对全球气候产生重要影响,开发极地航道和极地空间、开展极地科学考察对于我国具有重要的战略意义。“极地战略、装备先行”,极地的进入和探索严重依赖先进可靠的技术装备,因为我国科研人员进入极地需跨越漫长而又环境复杂的极地水域。在众多装备中,船舶装备首当其冲。回顾我国首制极地科考破冰船“雪龙2”号的设计建造过程与体会,分析了极地船舶装备研制特点和国内外技术现状,并对未来我国极地装备的发展建言献策。

摘要：为适应“交通强国”、“海洋强国”战略和“一带一路”倡议的需要,以及应对海上搜救、应急救援保障新形势、新情况、新需求,落实“以人民为中心”的救助理念,贯彻执行海上救助“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”的动态待命救助值班制度,我国的海上救助系统有必要联合船舶设计建造企业和设备研制单位,在海上救助领域引入智能化设计理念,进行项目试点,在实践应用中优化智能技术。通过梳理分析我国水上应急救援力量特别是救助船舶的装备技术现状,研究探讨智能技术在救助船型的功能类型和应用方式,推动智能技术在海上救助领域可持续发展。

摘要：通过现场勘查数据分析、计算机数值模拟、工程热力学理论,对工程船舶装备进行改造设计,以适应沙特当地高温海水条件,为工程船舶在高温条件下顺利执行工作奠定了技术基础。

摘要：外贸产品信件管理是出口船舶装备项目执行中重要的组成部分,关系到合同准确、高效的执行。信件管理过程中涉及到的文件、数据是平常交流谈判中经常被引用的内容。通过业务流程盘活档案信件,建立来往信件的知识对应关系,通过抽取信件的关键点,用信息化的手段将其沉淀成知识,实现外贸产品信件知识化管理,是外贸产品管理的重要尝试,是更好地服务于外贸工作的一次创新。

摘要：2012年5月15日，我国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛肩航，开赴南海我国首个深海气田“荔湾3—1”，与早前已开钻的“海洋石油981”钻井平台会合，投入“荔湾3-1”气田的1500米深水铺管作业。作为国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目，是我国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程，