摘要：近日,由上海天沨海洋科技有限公司出资、江苏省船舶设计研究所有限公司设计、南通润邦海洋工程装备有限公司承建的3000 t自航全回转起重船(“天沨10”)已顺利交船。该船的顺利交付标志着我国海上风电施工利器再添重要一员。

摘要：当煤矿安全生产事故发生时，能够有一个安全的庇护场所是营救井下矿工的重要途径。日前，泰兴市华诚机电成功研制出核定承载8人．抗压能力达到“潜艇级”的煤矿安全救生舱．并有望年内投人使用。该救生舱分为过渡舱、生存舱、设备舱三个部分，10多个平方米的内部空间里，无电力空调、环境监测表、抗高压观察窗乃至座便器等各项系统一应俱全。据介绍，煤矿救生舱是由华诚机电与武汉船舶设计研究所联合研制开发，舱体的抗压、保温等各项技术标准均达到了“潜艇级”。

摘要：由江苏省船舶设计研究所有限公司为江苏海洋航务打捞有限公司设计的1000t自航起重船于近日完成了试航，各项指标均达到了设计要求。该船的主要量度为：型长89．8m，型宽31m，型深6．6m，主钩起吊重量为2×500t，最大起升高度85m；副钩起吊重量为2×200t，最大起升高度90m；

摘要：由江苏省船舶设计研究所有限公司为申启星海洋工程有限公司设计的128 m打桩船于2011年8月10日顺利下水。该船的基本技术参数为：船长88 m,型宽36 m,型深6.5 m,桩架高128 m;可施工最大桩径为Ф5m，最大沉桩能力为（110m＋水深），最重的单桩为450t，为遮蔽航区作业，无限航区施航。

摘要：江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。

摘要：由江苏省船舶研究设计所有限公司研发的70m打桩船已于2005年10月底建造竣工并交付使用。该型打桩船桩架高（设计水线面以上至吊顶平台）76m。主船体为箱型、钢质单底、单甲板，无推进装置，具有沿海海域作业和调遣的能力。

摘要：由江苏省船舶设计研究所有限公司研发的110m油船,已于2009年3月中旬在镇江亚星船厂建造竣工并交付船东。该油船可以装载闪点小于60℃的多种油品,入法国BV船级社。船型为双机、双桨、双舵,主船体为双底、双壳钢质全焊接结构。入新加坡籍,无限航区航行。110m油船的主要量度为:总长110.0m,垂线间长105.045m,型宽18.6m,型深10.0m,设计吃水7.4m,满载吃水7.9m,载重量9 338 t,航速12.08kN,定员17人。(王剑平)江苏省船舶设计研究所有限公司研发的110m油船顺利出厂@王剑平

摘要：江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。建所近4 0 年来,我所为促进我国造船和水运事业的发展与进步发挥了积极的作用。1 0 多年来,我所以市场为导向,依靠自身的科研实力,进一步加大了运输船舶和工程船舶的研究与开发力度,取得了突破性进展,尤其是各类工程船舶、特种船舶的研发,紧跟世界最新研究成果,处于国内先进地位。

摘要：对江苏省船舶设计研究所近年来设计的各类工程船舶进行了较系统的介绍 。