摘要：可启闭船艏结构是一种新型的特殊水密门结构。详细介绍了船艏结构的设计特点及考虑的影响因素,通过模型试验方法确定了设计外载荷,并对船艏结构有限元模型在开启状态下的应力和变形进行了计算。根据计算结果对船艏结构进行了适当加强。经实船试验验证,可启闭船艏结构能够满足高速艇的使用要求。

摘要：为优选船艏结构型线方案,在风洞中针对三个在结构型线上仅有细微差别的船艏方案进行表面压力特性对比测试。实验获得了各型线方案模型表面压力空间分布特性和压力脉动特性,并通过表面压力特性的综合对比进行了结构型线评估,为船艏的结构型线设计提供直接的技术依据。

摘要：本文围绕20000吨特殊用途船舶船艏防浪罩壳设计带来的建模难题，介绍OC小组采取的一系列工艺优化措施和实施成果。

摘要：1研发历程1999年，原Ulstein集团把船舶设备业务和UT型船舶设计等出售给Vicker公司，Vicker公司后又被罗尔斯一罗伊斯公司收购。面对保留下来的船舶建造业务竞争激烈以及其他一些因素的影响，UIstein集团寄望开拓竞争力更强的船舶设计业务，于是建立了Ulstein设计公司。

摘要：据《Marine Log》6月2日刊报道，日本常石造船厂推出一型63700DWT的散货船设计，该船应用了新型Aeroline技术．可以有效减少风阻。

摘要：在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究 ,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性 .提出了碰撞力面积密度曲线的概念 ,它可用于定量表达船艏结构对其他结构的破坏能力 .利用有限元数值模拟方法计算了一艘 4万 t船艏的碰撞损坏实例 。

摘要：荷兰达门造船厂为海上风力发电场建造的第一艘双斧头船艏双体船已进入最后阶段，这艘2610高速支援船被认为是该公司近10年来最具创新设计理念的船舶。

摘要：日本下关造船公司旭洋造船厂推出一种按照全新环保理念设计的SSS型汽车运输船。该汽车运输船采用的半球型船艏．已通过了日本九州大学力学研究所进行的风洞试验．可使该汽车运输船比常规设计的汽车运输船减少50％的风阻力．

摘要：据《世界の舰船》2011年1月刊报道，因开发“x-bow”球形船艏而备受瞩目的挪威乌尔斯特恩（Ulsten）集团揭晓了新型LNG运输船／客货运输船两用概念船的设计。

摘要：日本钢管(NKK)为商船三井建造的17．3万载重吨型散货船“KOHYOHSAN”，由于采用了独具创造性和题材性、能降低波浪阻力的斧形船艏“Ax—Bow”，荣获体现2001年度日本造船水平的“2001年度之船”桂冠。