摘要：当前船载雷达系统保障模式通常采用定期巡检或主动报修等被动式保障,造成故障信息反馈不及时,影响系统效能发挥。在系统设计中引入健康管理技术,可有效避免或降低系统任务故障发生,提升系统的堪用度。文中从雷达健康管理架构出发,深入开展基于故障影响及危害性的健康评估,根据其故障影响及任务可靠性设计模型,评估设备的状态健康值。从系统性能(威力、精度)和分系统性能(天线阵面、伺服传动、冷却)等维度综合评价雷达健康情况,对雷达健康退化过程信息动态监测,对雷达开展状态维修提供技术手段,为促进船载雷达系统发挥工作效能、系统可靠性持续提升奠定了基础。

摘要：针对船载雷达的特殊性,分动态和静态两种情况对目标模拟器的各种航路进行了设计,并对一些特殊航路的设计作了详细介绍。

摘要：针对船载雷达标校过程中需进行复杂繁重的人工切换模式问题,提出了一种开关网络设计方案。该方案具有灵活完备的信号配送机制,通过开关网络的自动切换功能,可实现系统有线标校、无线标校的远程快速切换,对提高工作效率、缩短标校准备时间,降低设备损耗有着积极的意义。

摘要：本文介绍了一种船载雷达手持式控制器的设计与实现方案。该方案利用触摸屏作为人机交互接口,与可编程逻辑控制器(PLC)进行数据交换,从而实现对雷达的控制。方案完成的控制器很好地解决了船载雷达日常维护中存在的问题,提高了维护的工作效率,增强了设备和人员的安全性。

摘要：风负载是船载雷达天线设计计算时的一项重要内容。对风力矩的影响因素进行分析,结合船载雷达设备重点对风速设计方法进行研究,并介绍减小风负载的措施。

摘要：针对现有船载雷达动态标校方法的不足,提出了一种基于星敏感器的船载雷达轴系误差标校方法。该方法以精确的星敏感器地平指向为比对基准,解算船载雷达的轴系误差。设计了基于星敏感器的船载雷达动态标校方案,分析了船摇测量误差对雷达测角精度的影响,推导了天线座垂向变形引起的雷达测角误差修正模型。根据测量目标的不同,分别建立了联合测星与跟踪目标时的船载雷达轴系误差分离模型。最后通过联合测星试验对轴系误差分离模型进行了验证。试验结果表明,利用动态标校成果修正后的船载雷达方位、俯仰系统残差分别为3″和9″,随机残差分别为40″和45″,满足雷达轴系误差标定要求,具有较高的实用价值。

摘要：本文提出一种采用电消隙技术减小回程误差的方法。通过对回程误差进行分析,从结构和电路两方面分别介绍减小回程误差的措施,并结合船载雷达设备重点对电消隙技术进行研究分析。与传统的单纯机械消隙相比,电消隙技术显著提高了船载雷达的测量精度。

摘要：提出了利用同船装载的惯性导航系统船摇数据检测雷达速率陀螺动态性能的新方法.通过理论分析，建立了利用惯导船摇数据检测雷达速率陀螺性能的数学模型，设计了检测方法和数据处理方法，并进行了试验验证及其检测精度分析。

摘要：该文分析了建立船载测控雷达海上动态跟踪仿真系统的必要性与重要性,并基于分布交互式仿真(DIS)技术对该仿真系统进行了设计。该系统为半实物仿真系统,其中船载雷达伺服操作仿真控制台为实物仿真,其余均为计算机全数字仿真。论文介绍了系统的总体框架以及仿真软件中控制系统实体仿真、虚拟目标及状态仿真、系统管理及辅助控制三个部分的功能及相互关系,对通信处理模块、实体仿真模块、实时数据处理等模块的功能、控制流和数据流进行了具体描述。最后,介绍了开发该系统时所采用的关键技术。

摘要：陀螺正常工作是船载雷达及时捕获目标、保证高跟踪精度的前提条件和保障。介绍了船载雷达陀螺仪的工作原理及其陀螺特性,结合设备故障和系统存在的隐患风险,对海上恶劣环境下陀螺供电保险丝熔断原因进行了深入分析。提出了解决陀螺供电系统的新方法以及保险丝可靠性检查维护的几点建议。通过对陀螺供电系统优化设计改造,有效提升了船载雷达陀螺供电系统的高可靠性,降低了风险隐患,对其他系统具有较强的借鉴意义。