摘要：介绍造桥机节段拼装法梁节模板设计的指导思想、简要计算和加工制作应注意的问题。

摘要：节段预制拼装施工技术在促进桥梁建设绿色、低碳和可持续发展方面具有重要的意义。为扩大节段预制拼装技术应用范围,需对其进行进一步研究与改进。根据国内外节段预制拼装桥梁研究成果,阐述桥梁的整体性能评估、接缝设计、施工关键技术和仿真分析等方面研究进展,存在结构胶老化和胶-混界面老化,键齿剪应力分布不均,接缝在弯曲及弯剪复合作用下的力学性能研究不足,缺少节段预制桥梁施工技术相关原理理论研究,全过程施工结构模拟与仿真分析研究较少等问题。针对节段预制桥梁技术研究存在的问题,在未来需进一步完善节段预制拼装桥梁相关理论研究;制定节段预制桥梁相应规范;加大对设计及施工关键技术研究;加强信息化管理,实现全生命周期发展等。

摘要：泰国曼谷至呵叻高速铁路是"一带一路"重点项目,工程建设采用中国标准,为了使工程方案与当地工程建设条件相适应,结合泰国的工程建设环境及施工工艺现状,经过技术、经济等综合比选分析,该项目标准跨梁体采用节段拼装法装配式施工。标准跨度装配式梁体设计时,除了满足常规的构造要求,重点注意剪力键的合理设置、接缝密封措施、强度及刚度的折减、耐久性措施等。节段拼装简支梁抗弯强度折减系数采用0.95,抗剪强度折减系数采用0.90,抗弯刚度折减系数采用0.9。泰国高铁工程装配式梁体节段采用短线法施工,考虑平面曲线、竖曲线的影响,严格控制梁体线形。桥位处拼装时,采用规范的施工工艺流程及合理的工序,严格控制施工质量。对泰国曼谷至呵叻高速铁路的标准跨度装配式梁体设计、施工情况进行详细介绍和研究总结,为今后境外项目以及采用装配式标准跨梁体的项目提供参考。

摘要：为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼梁主要技术指标要求;(2)为方便节段预制、存放及运输,节段预制拼装连续梁立面布置宜根据跨度选择等高方案或增加跨中等高段的变高方案;(3)提出连续梁一次半联满挂拼装工艺、“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺和逐跨拼装工艺;小跨连续梁可采用一次半联满挂拼装工艺和逐跨拼装工艺,中、大跨连续梁可采用一次拼装多对预制节段,即“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺;(4)当桥长超过1 km时,节段预制拼装方案具有较好的经济性能。

摘要：大西客运专线铁路晋陕黄河特大桥上跨国家湿地森林公园,为有效保护生态环境,该桥设计结构形式多样,48 m节段拼装简支箱梁相邻孔跨均为大跨径连续梁,且桥墩高度均在50 m以上,造桥机必须在墩顶悬空拼装,桥址所在区域冬夏季节为多风季节。为降低造桥机自身拼装、拆除难度以及节段拼装作业的安全风险,特选用重心较低的下承式造桥机进行48 m节段拼装简支箱梁的拼装作业,同时配套设计了墩旁垂直提升站,成功解决了梁段提升至梁面的难题,避免了因修筑运梁通道而引起生态环境的破坏。通过现场实际运用,该造桥机及墩旁提升站,适应性强、自动化程度高、安全性能好、操作灵活快速,成功解决了高空、大风、严寒环境下桥梁施工的难题。结合晋陕黄河特大桥48 m节段拼装简支箱梁施工,总结下承式造桥机相关设计原理及特点。

摘要：中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。

摘要：为了解决新建兰新二线红柳河特大桥在特殊条件下的节段箱梁施工难题,在总结吸收以往造桥机施工技术的基础上,对采用八七梁杆件为主要材料的拼装式造桥机进行了大胆的创新设计。特殊设计了不同以往造桥机的前、中、后支腿等特殊支撑结构,并采用了独特的造桥机过孔模式和安全保护措施,很好地实现了特殊条件下的高速铁路箱梁节段拼装施工要求,供其他类似工程的施工参考借鉴。

摘要：以桃花峪黄河大桥土建五标节段箱梁的架设施工为例,介绍HZP1600型架桥机的设计及样机使用情况,重点介绍该节段拼装式架桥机的结构特点,同时阐述节段箱梁的架设作业工况及施工流程,并对节段拼装工艺特点进行探讨。

摘要：针对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机在单箱双线铁路预应力混凝土简支梁桥上的应用,简单介绍节段拼装法的施工特点及其优越性,详细阐述上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机结构构成、施工技术特点和应用范围。同时,对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机施工工艺和关键技术给予了说明。结合具体采用上行式桁架型造桥机施工的在建和已建成的桥梁,进行了工效分析。根据施工过程中的具体体会,文章提出对上行式桁架型造桥机需要完善、改进和提高的几个方面,并对上行式桁架型造桥机应用前景和发展方向进行了展望。

摘要：平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程,受海洋大风环境的影响,建设条件异常复杂。平潭侧引桥采用双线64 m预应力混凝土简支箱梁,节段预制造桥机整孔拼装施工。为适应桥址恶劣的大风环境,研发了SPZ2700×2/64型箱梁节段拼装双孔连做造桥机,采用先进的风速预警系统及设备自动化控制系统的集成技术,提高了节段梁定位精度与拼装效率,降低了台风期间工程安全风险;针对海洋腐蚀环境对桥梁结构耐久性进行研究,对梁体节段预拱度和线性控制进行了分析,确保梁部节段拼装施工质量可靠、线形精准。介绍复杂恶劣海洋大风建设环境下,双线64 m大跨度简支箱梁结构设计、节段预制施工、线形控制及耐久性等创新技术,对推动我国铁路混凝土桥梁预制拼装技术的提升,复杂海洋环境下桥梁结构耐久性技术的应用有借鉴意义。