摘要：为研究混凝土节段预制胶接缝的抗剪性能,考虑接缝形式、环氧树脂胶厚度、剪力键键齿数目进行了胶接缝剪力键足尺直剪试验,分析了试件的破坏形态。根据试件抗剪承载力和竖向相对滑移研究规范化剪应力-竖向相对滑移曲线,比较分析现有胶接缝剪力键抗剪承载力计算公式的误差。结果表明:与平面胶接缝和湿接缝相比,单键齿胶接缝试件的抗剪承载力、规范化剪应力和塑性变形能力均有所提高;单键齿胶接缝试件的环氧树脂胶厚度越大,则单键齿胶接缝试件抗剪承载力越高,规范化剪应力越大,其塑性变形能力越好;双键齿胶接缝试件的抗剪承载力比单键齿胶接缝试件的抗剪承载力高,其塑性变形能力比单键齿胶接缝试件的塑性变形能力好;不宜忽略环氧树脂胶厚度对胶接缝剪力键抗剪承载力的影响。

摘要：文中利用UHPC对64 m大跨度节段预制高速铁路简支箱梁展开设计研究,对其构造设计、静力、动力计算、稳定性分析、和拼装架设过程的受力进行分析.结果表明:64 m节段预制UHPC简支箱梁结构受力和变形均满足规范要求,施工和运营阶段均不发生失稳破坏.拼装过程架桥机-吊杆-主梁三者刚度耦合共同受力不可忽略,且架桥机抗弯刚度对主梁影响较大,而吊杆抗拉刚度对其影响较小.

摘要：节段预制拼装桥梁节段间接缝位置的正应力对抗剪性能具有重要影响,但现有研究大多假设正应力沿高度方向均匀分布,这与实际状态不符。本文对节段预制拼装桥梁接缝的受力与变形开展试验研究并进行有限元模拟,结果显示有限元计算所得极限承载力、荷载-相对滑移曲线、裂缝开展情况均与试验结果吻合良好。在控制总水平力大小相等的情况下,采用校验的有限元模型进一步研究不均匀正应力对节段预制桥梁胶接缝抗剪性能的影响。结果表明:在竖向荷载较小时,正应力较小的位置主拉应力较大并首先出现裂缝;随着荷载的增加,不同试件主拉应力的大小、分布形态逐渐趋于一致;裂缝出现以后,试件上的应力会发生重分布,因此在保持总水平力不变的情况下,不均匀正应力对试件的极限承载力影响不大。

摘要：为了解节段预制波形钢腹板组合梁和整体浇筑波形钢腹板组合梁弯曲性能的差异,设计了2根1∶10缩尺试验梁的静力试验,研究了接缝的存在对节段预制波形钢腹板组合梁的破坏模态和变形、不同截面上构件的应变分布、体内体外预应力束增量及极限承载力的影响.利用有限元法分析了节段数量及体内体外预应力筋配束比对节段预制波形钢腹板组合梁弯曲性能的影响.结果表明,接缝的存在对梁体初始抗弯刚度影响不大,但节段预制梁极限承载力约为整体浇筑梁的0.79倍.节段划分数目越多,节段预制梁极限承载力越小.节段预制梁预应力束增量明显大于整体浇筑梁,且体内配束占比越大,节段预制梁极限承载力越大,实际工程中节段预制波形钢腹板组合梁体内体外配束比不宜小于1.

摘要：节段预制拼装波形钢腹板箱梁技术在控制质量、缩短工期等方面具有显著优势,而其施工工艺对模板台车的要求相对较高。因此针对节段预制拼装波形钢腹板箱梁模板台车的设计难点,总结形成了一套节段预制拼装波形钢腹板箱梁的模板台车设计要点。同时针对不同工况,应用有限元软件模拟出模板台车结构的模板变形和位移数值,结果证明该设计在满足强度、刚度、稳定性等方面的基本要求下,灵活性高,周期短。最后通过测量数据与设计数据进行偏差值分析,证明了该模板台车设计能够满足匹配梁段高精度定位要求。

摘要：为了研究节段预制波形钢腹板PC组合箱梁的力学性能,在考虑施工工艺和配束比影响的前提下,设计制作了3根缩尺模型试验梁进行受力性能试验研究.对比和分析了整体浇筑波形钢腹板PC组合梁和节段预制波形钢腹板PC组合梁力学性能的异同,提出了节段预制波形钢腹板PC组合箱梁抗弯承载力计算公式.结果表明:混凝土开裂后,节段预制梁刚度退化明显大于整浇梁,全体外配束节段预制梁刚度下降最为显著;节段预制梁钢腹板抗弯贡献明显大于整浇梁,接缝处截面尤为明显;相比于整浇梁,节段预制梁体外应力筋的应力增量较大,且增长速度快;与整体梁抗弯承载力计算公式相比,提出的节段预制波形钢腹板PC组合箱梁抗弯承载力计算公式的计算值与试验结果吻合更好.

摘要：剪力键是影响节段预制拼装混凝土桥梁结构力学性能和耐久性的重要部位。根据国内外节段预制拼装桥梁剪力键力学性能相关研究,总结了影响节段预制拼装桥梁键齿接缝抗剪性能的因素,包括剪力键面积、键齿数量、键齿高度、形式及布置方案等;阐述了国内外键齿接缝力学性能的研究成果,包括键齿试验破坏模式和裂缝发展规律、抗剪承载力公式的理论推导和有限元模拟结果的分析等,可为接缝上键齿的设计、接缝整体的承载能力优化提供一定的参考。

摘要：节段预制胶拼混凝土梁具有施工速度快、梁体工厂化制造质量高、施工期对环境干扰小等优点,已在市政、公路及铁路桥梁工程中逐步推广。由于普通钢筋在混凝土节段间不连续、拼接胶性能受多因素影响、节段拼接工艺不确定性多等特点,混凝土预制节段间的接缝仍是节段拼装桥梁中的薄弱部位,接缝受力性能是影响节段胶拼桥梁质量安全的重要因素。本文聚焦胶接缝宏观力学性能、耐久性能、影响胶接缝粘结性能因素等关键点,开展胶接缝抗弯、抗剪、抗拉及耐久性能的试验研究,以期为节段胶拼混凝土梁接缝的设计施工优化提供参考。

摘要：针对悬臂拼装短线法预制、施工、合龙段线形控制难度大、精度要求高的问题,结合郑州东四环快速化工程项目节段预制悬臂拼装连续梁桥施工实例,基于精细化有限元分析与短线法理论,提出了施工线形及多种纠偏措施的主梁线控技术。通过精细化分析与现场实测数据的对比,提出不同的线形纠偏方案,并选取合适方法对悬臂拼装连续梁的线形进行有效控制,最后经过线形控制及纠偏得到良好的合龙线形。研究表明,运用空间三维坐标转换原理,得到理论安装线形,通过有限元施工阶段模拟,可为悬臂拼装节段梁的受力及线形参数提供参考;结合不同方法的特点充分利用各方法的优点共同控制线形变化,有效提高线形控制的精度和灵活性。

摘要：目前,桥梁预制节段拼装技术已经在欧美、东南亚广泛应用;我国采用预制节段拼装技术的桥梁所占比例小,但已经开始在越江跨海通道和城市桥梁中推广应用。而国内尚无指导节段预制拼装混凝土箱梁桥设计的规范性文献,本文参考国内外已有桥梁设计规范,结合科研成果、工程经验,总结了这类桥梁在结构构造和设计计算方面的共性要求。