摘要：在保证网络安全的前提下,对无线Mesh网络机会路由下弱可信节点的共存问题进行研究,提出一种基于举报机制和马尔科夫预测的弱可信节点共存机制(RM-CM)。基于信任模型,引入举报机制,举报节点的信任值,形成节点信任度,筛选出弱可信节点。使用马尔科夫预测方法预测其行为趋势,形成节点共存度,研判节点共存参与路由传输。实验结果表明,该机制可以明显提高弱可信节点的共存度和网络的通信流量、降低网络时延、减少路由传输跳数等。

摘要：为减少传感器节点的资源利用率并提高网络安全性,提出一种新的无线传感器网络认证方案。在计算节点信任度时通过引入时间片、安全行动系数和交互频度计算节点信任度,防止自私节点伪装成正常节点,使信任度与当前节点行为紧密相关,避免节点通过很少的交易次数达到较高的信任度。设计身份标识、密码、智能卡相结合的认证方案,用户在与传感器节点认证之前,网关通过查询节点的信任度找到可信的节点与用户进行认证,实现可信的传感器节点、网关节点和用户三者之间的交互认证,并且使用户能方便地更改密码。分析和仿真结果表明,与现有用户认证方案相比,该方案能够抵制重放攻击、内部攻击、伪装攻击,同时计算花费少,适用于对安全性和性能要求较高的无线传感器网络。

摘要：针对当前船载网安全路由机制存在数据传输时延长、链路稳定性差、易被恶意行为攻击等缺陷,为了保证船载网的工作稳定性和通信安全性,设计了基于信任度检测的船载网安全路由机制。首先采用信道选择监听机制对船载网节点信息进行采集,然后采集信息建立节点信任度,并根据节点信任度等级分配数据路由任务,最后根据节点信任度列表建立最优的船载网安全路由,进行船载网安全路由优劣测试。结果表明,本文机制的船载网数据传输时延明显减少,提高了数据传输链路的稳定性,有效避开恶意节点的攻击,船载网的数据吞吐量得到大幅度提升,是一种安全、可靠的船载网安全路由机制。

摘要：为了减少传感器节点的资源利用并提高网络的安全性,提出了一种基于信任度的认证方案。该方案在计算节点信任度时引入时间片、安全行动系数和交互频度来计算节点信任度,这样使得自私节点很难伪装成正常节点,信任度与当前节点行为紧密相关,并防止节点通过很少的交易次数来达到较高的信任度,再利用信任度来判断一个节点是否可信,有效地提高了应用的安全性,对恶意节点的攻击起到一定的阻碍作用。然后设计了身份标识、密码、智能卡相结合的认证方案,并且用户在与传感器节点认证之前,网关查询网络中节点的信任度,从而找到可信的节点与用户进行认证,实现可信的传感器节点、网关节点和用户三者之间的交互认证,并且用户能方便地更改密码。安全性分析、性能分析及仿真实验的结果表明,与已提出的认证方案相比,该方案能够抵制重放攻击、内部攻击、伪装攻击等,同时计算花费少,适合于对安全性和性能有要求的无线传感器网络。