摘要：传统舰船通信网络路由算法存在数据传输成功率低的情况,因此设计一种传感器节点信息融合的舰船通信网络路由算法。采用拓扑意识方法,制定路由协议,根据路由协议制定一种具有方向性的传输机制。在此基础上,从路由发现、路由维护、路由应答、异常处理和路由传输距离5个步骤完成舰船通信网络路由算法的设计。实验对比结果表明,此次设计的传感器节点信息融合的舰船通信网络路由算法比传统算法传输成功率高,具有一定实际应用意义。

摘要：针对传统网络节点信息的安全量化过程不稳定的问题,提出一种基于攻防博弈模型的网络节点信息安全量化。首先构建基于随机Petri的攻防模型,设计相应的攻防博弈策略,在明确攻防过程中双方权限变化的同时,计算攻防双方整体效用和期望输出。在此基础上通过半马尔可夫描述信息安全离散状态,并利用层分析法对上述网络节点信息安全量化处理。最后设计仿真,结果表明,所设计的攻防博弈模型下网络节点信息安全的量化效率高,且量化过程较为稳定,为网络节点的安全性防护提供基础依据。

摘要：会话推荐旨在匿名会话中预测用户下一次的交互信息。现有基于图神经网络的会话推荐模型(GNN)在全局图中融入了两两物品的转移关系,但忽略了项目本身在全局图中的重要性,从而影响了推荐精度。此外,在会话图中对邻居节点对当前节点的影响考虑不全面。因此,提出了一种新的强化节点全局重要度的会话推荐算法(EGIN-SR,Enhanced Global Importance of Nodes Session Recommendation Algorithm)。该算法在全局图中利用PageRank计算每个项目的重要度,以此更加精准地表示项目。同时,设计了一种转换感知权重聚合方法,可以感知到不同的节点转换,突出不同邻居对其自身的重要性。在Diginetica、Tmall天猫数据集和Nowplaying数据集上的实验表明,该方法在性能上优于现有的主流方法,证明了此方法的有效性。

摘要：由于引起网络异常的因素较多,导致网络安全威胁的评估结果准确性较低,为此提出基于NAWL-ILSTM的网络安全威胁评估方法。根据网络节点的传输状态对存在异常的节点信息进行采集,通过NAWL-ILSTM过滤掉由于网络自适应引起的异常数据,利用保留的数据计算出网络安全威胁结果。实验结果表明,设计方法在不同阈值条件下,评估结果的准确性始终稳定在73.19%以上。

摘要：当几乎所有人都希望从滴滴模式获得启发时,也有人希望从货运行业的顶层设计入手,证明＂反滴滴模式＂也可以成功当多数人都选择从末端入手时,段琰的oTMS选择从前端入手oTMS工作流程oTMS通过对云端和智能手机技术的创新使用：将货运环节中的各方连接到同一平台上,从而减少冗余的日常操作,实现信息实时共享,关键节点信息更新及异常情况监测等。

摘要：为了提高网络中存储信息的安全性,开展基于二维结构熵的网络信息安全风险评估方法的设计研究。在此过程中,可引进二维结构熵理论,定义在一个指定网络空间内信息是以一个多边形二维结构赋存的,通过对网络二维结构熵的描述,参照网络拓扑结构特性,进行网络节点信息的描述。同时引进BP网络,利用神经元具有的信息线性处理功能对节点信息进行层次化处理,并校正网络节点信息目标偏差,划分风险评估等级。将计算得到的网络输出值与安全风险等级匹配,从而完成网络信息安全风险的评估。此外,通过应用实验证明,设计的网络信息安全风险评估方法可准确识别网络节点信息位置的异常,并为网络信息传输安全提供保障。

摘要：根据二叉树和图算法,针对汽车零、部件的特点建立拆卸模型,并且在从CAD设计信息中获得关联矩阵并转换成无向图的基础上,建立零、部件节点信息,按已定义的拆卸规划,搜索零件拆卸关联信息并生成拆卸序列。对各零、部件是否有拆卸回收的价值以及其相应的回收方法,定义了多因素评价指标并用模糊算法进行评价。在一个已开发原型系统中,用实例验证拆卸模型和回收评价算法的可行性。

摘要：常规系统控制方法无法在满足约束的情况下提高控制效果,为此,提出基于多电源多联络架构下的配电网故障自愈系统控制。在多电源多联络架构下,划分配电网故障系统运行状态,并给出相应响应决策,在此基础上,设置自愈系统约束条件,防止系统处于孤岛状态,最后,构建配电网故障自愈系统控制结构,考虑系统在故障状态下的隐患,加入冗余资源分析环节,由此,完成基于多电源多联络架构下的配电网故障自愈系统控制方法的设计。在仿真实验中,选取7个节点,作为实验参数,实验结果表明,所提方法控制效果更佳。