摘要：为了研究核心钢管壁开洞对钢筋混凝土(RC)梁-组合柱节点区受力性能的影响,完成了4个试件的低周往复加载试验.试验结果表明:试件的力-位移滞回曲线比较饱满,弹塑性变形能力大;梁柱纵向钢筋配筋率以及柱的钢管含钢率与实际高层建筑工程基本一致的试件为梁受弯破坏,实现了强柱强核心区弱梁的抗震设计要求;洞口周围设置加劲板或加厚钢管壁能有效改善钢管壁开洞核心区的抗剪性能,提高核心区的受剪承载力.

摘要：为了正确地计算轻型冷弯薄壁C型钢龙骨结构体系的实际受力状态,应在其框架的分析和设计中考虑真实连接的非线性影响。本文通过自攻螺钉连接的冷弯薄壁C型钢梁柱节点试验,对连接节点的刚度即连接的M-θ曲线的进行了测试。文中详细介绍了试验过程、实验现象以及对试验数据的处理。最后,在采用非线性回归分析的基础上,拟合出一个M-θ关系的数学模型,供以后的分析和设计参考。

摘要：招商银行上海大厦是由南北两个塔楼和塔楼间的大跨度连桥组成的复杂连体结构,连桥与南北塔楼的连接节点对整个连体结构的抗震性能至关重要。通过对连体结构进行结构分析,根据节点中震弹性的性能设计目标,得到型钢混凝土节点有限元分析和试验的荷载。利用有限元软件ANSYS,考虑型钢和混凝土非线性,并在型钢和混凝土之间设置接触单元来模拟抗剪栓钉的作用,对节点进行内力和变形分析,并与结构分析模型进行结果对比。最后选择三个受力最大的典型节点进行节点试验,验证结构设计的准确性,保证结构安全可靠。

摘要：浦东国际机场T2航站楼结构Y形柱-梁连接铸钢节点中采用了以向心关节轴承作为转动核心的球铰节点形式,实现了空间理想铰接的结构要求。该节点由向心关节轴承、销轴、铸钢件等部分组成,构造复杂,无法用常规方法确定其承载力。对该铸钢球铰节点进行了足尺试验,着重考察了向心关节轴承的传力性能和转动性能;在试验基础上进行了有限元分析,得出了向心关节轴承节点的破坏机理,并提出了节点构造改进措施。

摘要：高层框架结构设计时,梁板与柱常常会采用不同的混凝土强度等级,柱的混凝土强度等级往往高于梁板。对于梁柱的节点,一般多采用与柱相同的强度等级,这给施工带来很大麻烦,如果采用与梁板相同强度等级混凝土时,虽然方便了施工,但降低了节点的抗震性能。本文的研究是通过对此类节点采取加强措施,以弥补混凝土强度等级降低的不利影响。通过节点模型试验,研究其受力性能及破坏机理,验证加强措施的有效性。并在试验研究的基础上,用有限元方法对受力复杂的节点进行分析,结果表明节点区混凝土存在应力集中和应力扩散现象以及存在混凝土侧向受拉的现象,证实了梁加腋和增设X型钢筋后节点受力性能得到了改善和加强。这些研究成果对目前高层建筑梁柱节点采用不同混凝土强度等级的设计、施工提供了有益的参考。

摘要：针对东北地区的气象条件,提出了一种新型220kV双分裂线路抢修塔,塔型为单柱拉线塔,横担采用绝缘横担,并通过对绝缘横担的数值模拟和节点试验,验证了此新型绝缘横担受力性能的良好性和设计的合理性,为新型抢修塔整塔的设计提供了参考依据。

摘要：介绍了3个L形两种配筋形式节点试件在循环往复荷载作用下的试验过程和结果。研究了试件的破环形态、承载能力、刚度退化、滞回曲线和耗能能力等,综合比较了两种配筋方式的试件和抗震性能,为纤维增强石膏板的抗震设计和实际施工提供依据。与普通砖墙的承载能力进行对比,结果表明,其承载力满足使用要求。

摘要：利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。

摘要：以某重点工程为背景,实施了空间KK形相贯节点在单调加载和反复加载下受力性能的试验研究。详细介绍了试验方案设计和主要试验结果。测试结果表明,本工程设计的空间KK形相贯节点,具有很高的节点承载力和良好的塑性性能。

摘要：介绍了四种类型八个梁柱节点足尺试件在循环往复荷载作用下的试验过程和结果.分析了不同形式节点的承载性能和延性特征,总结了不同节点构造对节点脆性破坏的敏感性.基于研究结果,对梁柱节点形式的改进提出了建议,为我国结构抗震设计规范的修订提供了试验依据.