摘要：G5515张(家界)南(充)高速公路桑植至龙山段雷家山隧道穿越节理化岩体,极易产生超欠挖现象。为有效控制节理化岩体隧道钻爆施工中的超欠挖,首先分析超欠挖影响因素,明确相应控制标准;在此基础上提出超欠挖控制技术和三台阶钻爆设计方案,并基于图像拼接技术和全景展开图技术进行围岩判别;最后将钻爆方案应用至现场,结合3DZI(3D Reality and Deep Zoom Image)技术评价应用效果。研究结果表明:雷家山隧道Y3K26+120.3~Y3K26+124.1里程段平均超挖值为0.150m,符合相关规范要求,现场爆破效果较好。提出的超欠挖控制技术可为节理化岩体隧道钻爆开挖提供参考。

摘要：通过对光面爆破技术在节理化岩体中实施爆破方案的不足之处的分析,引入了双向聚能拉伸爆破技术,并简要分析和介绍了该技术的基本技术原理和优点以及两种爆破设计方案,同时对该技术在两个大型洞室工程中的高岩台应用情况进行了分析和介绍,最后就该技术的今后的研究方向提出了一些设想。

摘要：随着浅部矿产资源日益枯竭,深部开采已成为采矿行业的重要组成部分。深部开采重要的特征之一就是在“三高一扰动”下,矿山工程地质条件急剧恶化,围岩呈现显著的节理化,给深部巷道围岩控制带来巨大的困难。以三山岛金矿-900 m以下典型节理化巷道为工程背景,通过工程地质调查、文献调查、室内岩石力学试验获取基本数据,应用Dips软件进行优势结构面分组,应用Unwedge软件进行楔形体及其稳定性分析。采用RMR、Q和GSI岩体质量分级方法进行岩体质量分级并估算岩体力学参数,详细阐释锚杆加固不连续面的机理,估算巷道支护所需支护压力,并基于Q和RMR支护图表完成支护方案设计,应用RS2验证设计支护方案的有效性。在-960 m水平进行工业试验,结果表明,设计支护方案能够有效控制深部高应力节理化巷道围岩的变形破坏,为深部矿山安全高效开采提供依据。

摘要：地基承载力特征值是岩土体重要的参数之一,但岩体的地基承载力计算国内外差异较大,特别是节理化岩体地基承载力确定方法。美国陆军兵团《岩石地基》采用Terzaghi(1943)提出的理论,考虑了岩体的摩擦角、粘聚力和基础形式;中国《建筑地基基础设计规范》则是采用岩块的饱和单轴抗压强度乘以系数进行折减。本文以中东某地下工程项目为应用实例,采用Hoek-brown 破坏准则转换为摩尔库伦强度指标,计算国内外两种规范节理化岩体的地基承载力。研究发现,陆军兵团《岩石地基》建议的方法计算的承载力较《建筑地基基础规范》计算值大,其中Ⅲ类和IV岩体计值差值较为接近达,13~20%,但V类岩体计算的承载力差值较大,达60%,因此对于节理密集发育的破碎岩体,承载力计算进一步研究。