摘要：当今世界,能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战,节能新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。通过对模块化创新理论和技术集成理论的整合与深化,提出了基于模块化的节能新能源汽车技术集成路径模型,分析在产品概念设计阶段、产品集成开发阶段、产品持续创新阶段的技术集成策略,将产品集成开发阶段分为产品功能分析、架构设计与模块分解、模块外包、系统集成调试4个环节。以奇瑞为例进行了实证分析,以期对我国节能新能源汽车的发展提供理论和实践指导。

摘要：日前，由北京军区某部研制、具有独立知识产权的一款双能三动力环保节能汽车获得双能汽车、双能三动力发动机两项国家专利。这款样车以其独特的设计、出众的节能性和低排放得到了有关专家的高度评价。该节能汽车采用新型双能三动力发动机，兼具纯内燃机汽车、双动力发动机汽车、纯电动汽车的特点。

摘要：社会经济的高速发展,使得人们的物质需求与日剧增,促进了汽车行业的发展。在此背景下,汽车的购买数量呈现直线式的增长,路上通行的汽车也越来越多。这种现象的存在,不仅使我国的能源供给愈发紧张,同时也对我们生存的环境造成了影响,甚至对人的身体产生影响,针对以上问题,我国提出了可持续发展战略,希望全社会能够响应,共同做好节能、环保的相关工作,以便在保护环境的同时,实现绿色发展。鉴于此,本文将对新能源节能动力汽车及电工电子设计研发作深入的探析,希望汽车业有一个健康的发展环境。

摘要：国际整流器公司（International Rectifier，简称IR）宣布针对节能汽车栅极驱动应用推出坚固可靠的600VIC系列，应用领域包括压电与共轨喷射系统、起动发电机、电子动力转向系统、风扇和压缩机等。

摘要：笔者以2021年全国职业院校技能大赛高职组“汽车技术”赛项为例,从赛项设计、赛题解读、成绩分析、评判要点等4个方面进行阐述,以期为同行们提供一些参考。1赛项设计2021年全国职业院校技能大赛高职组“汽车技术”赛项以“汽车技术”相关专业群为背景,结合《汽车产业中长期发展规划》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确以节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车为我国汽车产业的重点技术发展路线的目标要求,研究国家和行业产业发展规划、分析企业岗位需求,解读相关技能等级标准,并与课程标准相结合。

摘要：近日，土耳其伊兹密尔大学工程系的学生设计出一款节能汽车，仅耗油1升便可行驶1000公里。报道指出，这种汽车的出现预示着汽车发展新阶段的到来。这款新型汽车均衡利用太阳能、电能、汽油及能源再生系统，使得汽车可以最大限度节约能源。未来汽车引擎还将进一步完善，实现仅耗油1升便可行驶5000公里的水平。

摘要：一般来说，家用车比运动型车及跑车更省油。新款轿车发动机节油性能好。手动档不一定比自动档省油。如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关，手档很可能比自动档车型更费油。

摘要：以汽油为动力的汽车对环境造成了大量的污染,新型节能环保汽车成为当前的研究热点,本位以PLC为控制器,设计风、光和电为能源动力的助力汽车,适用于城市的日常交通和可控范围里程的长途。文章主要研究混合动力汽车的结构设计、电路设计以及部分程序设计,为混合动力汽车设计提供参考。

摘要：“要买就买节能车”，近几年，这句话已经被广大汽车消费者所逐渐接受。当然，这要除了那些需要大动力汽车的特殊用户之外。为推进汽车节能减排，促进汽车节能技术进步，引导节能汽车消费，2010年6月1日，我国财政部、国家发展改革委员会经国务院同意，启动了节能汽车推广工作，对消费者购买节能汽车给予一次性3000元定额补助。

摘要：目前，世界轿车工业正面临一场革命，面对消费者对高性能汽车的需求，同时面对环境保护、燃料限制和安全性等越发严格的标准，轿车工业正面临一场革命。一些发达国家汽车制造商，正着手研制21世纪初的汽车。据专家预测，节省能源、减少污染、安全舒适及智能化，将是21世纪汽车工业追求的目标。竞争的目标：节能汽车人们知道，现在世界上的石油，很大一部分是被公路上的汽车吃掉的，目前正在研究的太阳能汽车、用氢气作动力的汽车，其设想固然很好，但这不是短时间可以推广的。就目前条件说，省油还是最实际的办法。据一项调查，在西方市场上，仍然有62％的人希望买省油车。汽车省油一靠内部发动机的改造，二靠外壳流线型的改善。利用气动技术设计出更合理的车体外形，是达到减少阻力、降低油耗、提高燃料经济性的主要途径。另外，大量使用塑料、铝和其他轻质材料制造车体，可制出较为纤巧的悬挂系统和较小的发动机、传动机、制动系，从而有望实现轿车平均油耗每百公里低于4．7升的目标。美国通用汽车公司不久推出了一个塑料轿车系列，表明大批量生产这种车的技术正趋成熟。这种轻型汽车已列人欧洲“尤里卡”计划的课题，现在已经按科研人员的两种不同思路，制造出两种不同的“轻型汽车”。一种思...