摘要：本文重点研究花岗岩地区地铁勘察面临的岩土工程问题。重点分析岩土工程问题,剖析花岗岩地质条件下地铁工程的性质。研究发现:花岗岩的裂隙,节理分布及岩性的变化带来的不可预知性,都有可能对勘察的准确度及工程的安全性产生重大影响。此外,由于花岗岩具有很高的硬度和抗压强度,不均匀风化造成的孤石与基岩突起导致勘察和开挖过程困难重重。通过使用先进的地质勘察技术和方法,如地震反射法和数字化钻孔记录等,可以有效改善花岗岩地区地铁勘察的准确性和效率。本研究对于花岗岩地区地铁建设具有明显的参考价值,为我国岩土工程领域提供了有利的技术支撑。

摘要：在花岗岩地区岩土工程勘察时,其勘察质量会受到多种因素的影响,勘察准确性不易控制。因此,为了使花岗岩地区岩土工程勘察水平进一步提高,勘察单位应以工程所在地实际情况及勘察要求为基础,合理设计勘察方案,保障岩土工程勘察水平,为花岗岩地区岩土工程设计提供准确依据。本文以广东某花岗岩地区岩土工程为例,首先对其勘察要求进行阐述,再对花岗岩地区勘察技术的问题进行总结,最后,以此为基础,从界面、特殊性岩石、岩芯采取率、勘察方式、勘察设备、勘察队伍组建以及基础选型等勘察要点进行分析,旨在为今后花岗岩地区岩土工程勘察提供借鉴。

摘要：某输电线路塔基边坡位于南方花岗岩地区,该杆塔边坡在连日降雨后发生垮塌现象。通过现场勘查,分析滑坡的诱发因素,结果显示,该滑坡的滑动模式为典型的花岗岩残积土浅表层滑动,滑坡体为花岗岩残积土—砂质黏性土,滑动面为土岩结合面。在此基础上,本文建立滑坡二维计算模型,结合传递系数法分析了该浅表层滑坡的稳定性,并提出了有效的治理措施。

摘要：花岗岩地区的地基土承载力问题是一个复杂的工程地质问题。本文分析了花岗岩地区的地质特点、土壤类型、工程地质特点、土体工程特性和土体力学参数等方面的特点,并详细探讨了不利因素对地基土承载力的影响。针对这些问题,本文提出了一些地基土承载力优化方法,如深基坑开挖技术、加固处理方法和增加基础面积方法等。最后,以瓜尔豆胶产业化及鱼类副产物资源综合利用基地项目为例,进行实例分析,并得出结论。

摘要：针对广西地区高速公路沿线工程地质情况,采用换填法和水泥搅拌桩法对花岗岩地区河谷相软土路基进行处治,通过现场荷载试验和路基沉降监测,分析了两种软土路基处治方法的适用性和此类软土路基的沉降变形特性。结果表明:就地取材的换填法处治适用于软土厚度较小路段(小于3 m),水泥搅拌桩法适用于软土厚度较大且工后沉降控制严格路段(大于3 m),两种方法处治后的软土路基承载力均满足相关规范要求;换填法治理路段沉降主要发生在软土路基部分,上部填土沉降较小;水泥搅拌桩法治理路段软土路基沉降发展与土体含水量和压缩特性密切相关,加载初期(约1个月)软土路基沉降量增幅和增速均较大,累计沉降量可达总沉降量的一半,路基沉降经历了发生、发展和稳定三个阶段。

摘要：花岗岩地区冲孔灌注桩作为常用桩基类型,但常发生质量事故,往往造成承载力与设计值相差甚远的情况.常规的处理手段有高压后注浆、复压、补打灌注桩等处理手段,但都存在缺点和不确定性.工程通过补打预制管桩的处理方案,较好的处理了质量事故;同时,也保护了生态环境,避免了污染.图2,表1,参5.

摘要：人工切坡因岩体卸荷、应力松弛等综合作用结果，逐渐处于不稳定状态，形成危害较大的地质灾害隐患。以豫南花岗岩地区岩质人工高边坡为例，分析了该切坡的地质环境条件，评价其稳定性，为选择合理的支护设计方案提供科学依据。

摘要：文章通过采用MIDAS GTS NX有限元软件对花岗岩地区沟谷软土复合换填试验段进行三维数值模拟分析,分析了软土路基在施工过程中的各个环节的应力应变规律,客观、形象地反映了软土地基处理过程中的承载机理和沉降规律。

摘要：俄罗斯想通过对比研究这三个预选场址．选出一个生态安全的高放废物处置库。因此，目前俄罗斯在花岗岩地区还处于选址阶段，但它已对未来的处置库进行了概念设计（图7）。

摘要：以广东省内花岗岩地区某新建铁路隧道工程为例,通过地质调绘、遥感分析、电法勘探、岩(土)测试、水文分析、和综合测井等手段开展了系统研究。研究结果表明:(1)在风化层较厚的花岗岩地层,含水率是影响地层电阻率主导因素的物探结论。(2)研究区域内的花岗岩残积土的部分物理力学性质更加接近黏性土,粘聚力主要决定于结构强度,说明研究区域的花岗岩残积土有显著结构性。同时,研究区内的残积土具有一定的饱水膨胀性,应在设计及施工过程中考虑其影响。文中花岗岩残积土部分数据具有地区代表性,可以作为相关工程设计的参考指标。(3)花岗岩地区风化层较厚、隧道埋深不大时,可以不使用声波测井及放射性测井技术,其结果对勘察结果影响较小,可由其他方式代替。(4)对于花岗岩地区地层变化大的特点,综合勘察手段能取得较好的效果。