摘要：随着城乡道路的逐渐改善，人们对鞋类产品的要求越来越高，不但关注鞋类的外观，而且更侧重于关注鞋本身的功能性与舒适性，所以对鞋类工学设计的要求也越来越高。其中，鞋底花纹的设计已成为行业设计的又一重要方面。鞋底的止滑性能，是鞋的质量的重要指标。测试鞋底止滑性的大小，对合理设计鞋底花纹有着深远的意义。本文通过对不同深度的鞋底花纹的止滑性能测试，考察鞋底花纹深度与鞋底止滑性能之间的关系，提取具有参考价值的数据及规律，使其能够指导鞋底花纹设计及生产，同时提高鞋类设计的合理性与鞋类产品的品质。

摘要：动水压强是影响汽车雨天滑水的直接因素。通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟不同行驶条件下轮胎所受的动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律,并根据数据结果回归得出了行车速度、水膜厚度和轮胎花纹深度与动水压强的关系式。结果表明:轮胎所受到的动水压强取决于水膜厚度、胎纹深度及行车速度;随着水膜厚度的增加,动水压强与车速的关系逐渐由非线性向线性转变;行车速度对动水压强的影响最为明显,仅改变轮胎花纹深度不能完全避免车辆滑水。

摘要：对7.00-2014PR轮胎结构进行优化设计。优化措施主要包括:胎面花纹采用纵向曲折花纹;花纹深度取12mm;胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双层宽缓冲层。优化设计后轮胎的外缘尺寸符合国家标准,耐久性能、速度性能及胎体强度性能明显提高。

摘要：轮胎是我们最容易忽略的部件,很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。轮胎可是我们车子和地面接触的唯一部件,当然了很多人都希望自己的车子上面只有轮胎和路面接触,呵呵。我们的行驶制动和任何动作都是通过轮胎传达和实现的,所以轮胎本应该是我们最关注的东西。朋友们一味地强调制动,可是摩擦力最终是通过轮胎来实现的,任凭你的车制动再好,轮胎的性能不好的话,结果也只有轮胎抱死、侧滑。

摘要：高档一直意味着昂贵,啥时候还能省钱了?你没看错,最新上市的米其林Primacy LC博悦轮胎就能让你"时来运转"。我们在对其进行了多达10个大项、40个小项的专业测试之后,证实它果真是一款能省钱的高档舒适型轮胎。

摘要：为了满足城市消费者对于野外的探索,从容面对各种复杂路况,采用＂非凡拉力技术＂的LTX Force非铺装路面轮胎应运而生,助力人们尽享驾驶乐趣。

摘要：城市SUV作为旅行车与越野车的综合体以其良好的适应性博得了广大消费者的欢迎,在提供了驾乘舒适体验的同时,城市SUV又以更好的通过性带你游走边疆。可当走在乡间的小路上时,又不免让你对车辆针对柏油路匹配的娇嫩的轮胎有些担心,好在今天可以在市场上找到一款为20%时间非公路驾驶而设计的城市SUV轮胎,它就是佳通Giti4x4 HT152。

摘要：据《轮胎评论》报道：普利司通美洲公司最近为其M799载重卡车胎的翻新,推出商品名为Bandag B799胎面胶料。据介绍,这种胎面胶采用新型胎面花纹设计,提供坚实的牵引力和较深的胎面花纹,赋予翻新后的载重卡车胎较长的耐磨损寿命。Bandag B799胎面胶的胎面花纹深度达28/32英寸，提供长久的胎面磨损寿命；胎肩采用开放式设计，以提高牵引力；采用石块剔除技术，以防止聚集的石头损坏胎体，提高轮胎的可翻新率。

摘要：山东玲珑橡胶有限公司成功开发出24．00-3548PRE-4TL特种轮胎。该轮胎设计速度分别为10和50km·h^-1，气压分别为850和650kPa，负荷分别为31500和18500kg，花纹深度为53mm，花纹节数为42，花纹饱和度为30％。

摘要：据《轮胎评论》报道：固特异轮胎橡胶公司推出两款经美国Smart Way认证的新型宽基卡车胎翻新用整园带钢丝胎面胶，其商品名分别为G392A SSD UniCircle和G394A SST UniCircle。这两款新品胎面胶，其胎面花纹深度分别为24132英寸和12／32英寸，均适用于规格为445／50R22．5的卡车胎胎体。它们是用固特异公司的UniCircle技术生产，采用无接头设计，与胎体的形状相匹配。采用这种胎面胶翻新后的轮胎，由于胎面未经切割或拼接，轮胎均匀一致，平衡性良好，有助于延长胎体寿命和保持较长的行驶里程。据说，这两款胎面胶的许多性能与新胎相同，具有较低的滚动阻力，有助于运输车队降低燃油消耗。