摘要：用户管理系统是Web应用系统及大型软件系统的重要组成部分。在目前已有的用户管理系统中,角色只是权限的集合,不涉及管辖范围,是一个一维空间上的概念。该文提出一种二维角色的概念,是由权限和范围组成的二元对集合,是一个二维空间上的概念。构建一个基于二维角色的通用用户管理模型,设计一个通用用户管理系统,能满足现代Web应用系统和大型软件系统对用户授权的多层次和多空间的要求。

摘要：从法治的角度来看,"信访洪峰"的出现是信访范围无限化的结果。信访作为一个典型的具有中国特色的制度设计,理应有个范围界限。这个界限,不仅可以明确行政信访与行政复议、行政诉讼的界限,而且有利于充分发挥行政信访的功能和作用。

摘要：为科学界定铁路建设项目生态影响评价范围,本文对目前实践中采用的评价范围进行了归纳,分析铁路建设项目对土地资源、生态系统结构和功能、植被、野生动物、风景名胜区和文物古迹、水土保持等主要生态要素的影响范围。现行铁路生态评价范围确定原则中存在不具针对性、缺乏实证研究、非敏感路段范围过大等问题。赣龙铁路和赣韶铁路采用不同评价范围的景观结构对比研究表明,过大的评价范围将淡化铁路工程生态影响。针对生态评价范围确定原则中存在的问题,应加强铁路生态影响实证研究;可分区段、分评价因子确定生态评价范围,缩小非敏感路段评价范围。

摘要：信息公开的范围是信息公开的核心内容,本文在系统分析我国政府投资项目决策信息公开范围法律制度的现状及其问题的基础上,对域外发达国家相关法律制度进行了深入分析和借鉴,从决策依据的公开、决策程序的公开和决策内容的公开三个方面提出了构建和完善我国政府投资项目决策信息公开范围法律制度的主要着力点和对策建议。

摘要：不同层次和范围的交通圈是经济社会空间组织的重要依据。本文运用网络分析与成本加权距离集成算法,设计了定量界定交通圈的技术路线。在此基础上,以通勤便捷为目标,提出1小时交通圈内部圈层的划分方法和轨道交通服务指数,据此分析了北京1小时交通圈的内部层次和结构特征;以经济分工协调为目标,基于时空距离与交通方式,划分北京一日交通圈的圈层,并提出交通廊道的界定方法,据此探讨了北京一日交通圈内部各廊道地区的空间范围与经济基础。结果显示:北京市等时间交通圈的形态受高速交通影响较大,具有显著的偏向式延伸特点,并在边缘地带形成少量"岛";轨道交通对北京市1小时交通圈的支撑力度较弱,未来应加强重点方向的轨道交通建设;根据各廊道的具体情况,京津廊道、京唐廊道是京津冀协同发展的重要载体,京石廊道宜定位为承接北京地区产业转移的重点地区,京承廊道与京张廊道则适宜发展生态型经济。

摘要：介绍电磁感应法仪器ＥＭ３４原理及与传统电阻率法的对比；并在探测砂砾地层范围及河道变迁中得以应用，其实用效果与其他物探方法结果相吻合。

摘要：有线电视前端三种频道处理器的适用范围成都电视设备厂黎兴富１前言当前市售有线电视设备很多，技术方案不一。不同方案具有不同档次的性能，适用于不同档次的系统。频道处理器和频道调制器是有线电视前端的两个重要技术密集设备，但由于有不同的设计方案，使产品的技术含...

摘要：金属矿山地下开采扩建合理生产规模的确定,是矿区开发过程中的一个重要决策因素。本文首先分析了扩建上限规模的确定方法;其次,给出了扩建下限规模的计算方法;再次,找出扩建合理生产规模的范围;最后,通过一个工程实例进行了计算与分析。结果表明:本文研究结果具有相当的客观可靠性,可以为矿山设计提供重要的参考价值。

摘要：政府购买公共服务成为推动政府整合经济与社会转变为社会整合经济和政治的有力工具。在政府购买公共服务过程中坚持政府职能转型的政治目标,主要体现在政府购买公共服务"购买什么""谁来参与""如何购买"三个方面。文章以政府职能转型作为政府购买公共服务的起点,分别从范围、参与主体和制度要素三个维度对政府购买公共服务进行研究,强调政府购买公共服务要坚持在政府职能转型理念的指导下进行。

摘要：本文运用制度经济学的相关理论,分析了市场失灵和监管失灵的对立统一与金融监管范围的关系,系统阐述了金融监管范围问题的产生、层次及有效性理论,重点比较了金融危机后国际社会对金融监管范围有效性问题的反思和分层次改进金融监管范围的实践。同时,结合我国金融监管制度设计和金融行业的发展现状,剖析了当前我国金融监管范围存在的主要问题,并提出了分层次改进我国金融监管范围有效性的建议。