摘要：比较了《港口工程桩基规范》以及API RP 2A WSD规范中对于开口管桩单桩承载力两种计算方法各自的优缺点,利用有限元软件ANSYS对目前普遍采用的传统模型和基于荷载传递法的双曲线模型分别建立三维桩基有限元模型进行计算和比较,分析表明后者更加准确合理、适用性更广泛。

摘要：针对锚杆-土层间的剪应力-位移特点,深入分析了灌浆锚杆抗拔机理.采用佐藤悟双折线模型,基于荷载传递法推导得到土层锚杆的侧摩阻力及轴力的解析计算公式.基于所获得的解答,分析了不同侧摩阻力传递系数k值下灌浆锚杆摩阻力及轴力沿锚固长度的分布规律.对于k值较大的接触面,可以将锚杆设计的短些,而对于k值,应将锚杆设计得长一些.工程算例对比分析结果表明,计算结果与实测值吻合较好.

摘要：以桩基荷载传递理论为基础,结合杭州恒隆广场试桩静载荷试验数据,开展了深埋岩层钻孔灌注桩力学特性研究。分析了土层与岩层桩基侧阻力及岩层端阻力随荷载增加的演进过程和发展趋势,并建立了具有场地代表性的荷载传递函数组。研究表明,深埋岩层钻孔灌注桩适合采用荷载传递函数描述其单桩力学特性;通过选择合适的函数形式,可以根据试桩数据拟合得到同一场地不同岩土层的桩基荷载传递函数组;进而可建立不同位置、不同嵌岩深度桩基的桩顶荷载-位移曲线和桩顶荷载-桩刚度曲线。通过与实测结果对比,采用荷载传递法得到的桩刚度曲线与实测结果较为吻合,可用于计算群桩基础反力及嵌岩钻孔灌注桩的变刚度调平设计。

摘要：可控刚度桩基础应用于端承型桩基的桩土共同作用时,桩侧产生负摩阻力,如考虑不周会产生一定的安全隐患。基于荷载传递法,依据桩周土体沉降实际分布情况,提出桩长1/3和1/2位置的桩周土体沉降二折线分析模型,得到任意桩身位置处桩身轴力和桩土相对变形解答。分析结果表明:随着长径比、沉降比以及桩侧摩阻力传递系数k的增加,桩身轴力增长率也随之增加;随着荷载比的增加,桩身轴力增长率减小;桩身轴力增长率一般不大于10%,在工程设计时应予以考虑。

摘要：针对在桥梁基桩沉降计算中采用基于平滑曲线提出的桩土界面非线性模型,计算复杂,难以得到解析解,而利用改进后的折线模型计算精确度得不到保证的问题,在荷载传递法的基础上,引入有限差分思想,将桩身分段,分段范围内轴力不变,将桩身位移控制方程由二阶常微分方程转化为代数返程求解,从而得到了利用桩土接触面双曲线模型计算基桩沉降数值方法,最后利用某实际工程的实测P-s曲线对该文方法进行了验证,计算结果与实测结果吻合良好,由此证明该文方法可为工程实际提供有益参考。

摘要：深厚软土地区超长超大直径扩底桩荷载传递机理复杂,且国内相关工程数量少,可供施工人员参考资料有限,传统桩基理论已无法合理的分析其工作机理和受力特性。文章依托深圳大运枢纽超长超大直径扩底桩工程,通过现场静载试验与数值仿真分析,研究了在深厚软土地层中超长超大直径扩底桩在静载作用下的荷载传递机理及沉降规律。基于荷载传递法,针对深厚软土地基的特殊性质,考虑了桩侧土初始剪应力、软化特性以及桩端土加工硬化特性,进行了沉降公式的推导。并基于MATLAB,开发了高性能的迭代算法以研究单桩的承载力性状。结果表明:现场试验、数值模拟与理论算法得到的荷载-沉降曲线线型吻合较好。当传递深度达到约0.4倍桩长时,下部桩身基本不产生压缩变形;桩基极限承载力大于设计值,存在较大的承载潜力,桩基设计较合理,满足承载力要求,可以为同类地区桩基工程设计与施工提供参考。

摘要：本文基于单桩荷载传递法的双曲线模型，根据原位测试和室内土工试验确定所需的计算参数，分析单桩的承载力与沉降机理，且进行优化反演分析，得到桩土系统的工程力学参数。经过对工程实例的计算，结果与试验数据较为一致。

摘要：高位混凝土转换层是现代高层建筑适应多功能要求下的产物,在设计和施工中都存在着诸多难点,现阶段对于高位转换层的研究主要研究集中在高位转换层抗震设计方面,对于高位转换层施工的研究较少。本文基于高位转换层施工支撑体系的荷载传递法,采用有限元ABAQUS模拟了施工过程中支撑体系与楼板应力情况,探讨了支撑层数对高位转换层施工过程中支撑体系与楼板应力情况,为今后的研究提供宝贵的借鉴之用。

摘要：用桩的荷载传递法分析桩的受力性能,通过matlab编制计算程序,分析了影响单桩荷载沉降的因素,指出桩的荷载沉降曲线受多方面影响。因此可以在实际工程中通过工程措施改变这些影响因素,以相应的改变桩的荷载沉降曲线,达到桩的荷载沉降要求。

摘要：针对桩基设计理论中群桩基础沉降计算这一难题,提出了一种群桩沉降的计算方法.该方法以荷载传递法计算自身桩顶荷载作用下的沉降,根据剪切位移理论考虑群桩之间的相互影响,对群桩位移影响系数进行了修正,进而求得了邻桩桩顶荷载作用下对其产生的沉降,在考虑各桩的存在引起位移折减后将其迭加,得出了一种群桩沉降的计算方法.通过与已有模型桩基试验结果进行对比,结果表明:理论计算值与实测值吻合较好.