摘要：1 荷载规范对屋顶直升机停机坪活荷载取值的规定1．1 对荷载规范第4．3．2和4．6．3条的综合理解1）屋面直升机停机坪的荷载应根据直升机总重量按局部荷载考虑；2）根据直升机总重量按局部荷载考虑的荷载效应不低于按等效均布荷载5．0kN／m^2的计算结果；3）屋面直升机停机坪的荷载应考虑荷载的动力系数。相关规定可归纳为表1。

摘要：净高超过3.6 m的五、六级人防地下室门框墙需要手算内力和配筋。对于最常见的无侧立柱型门框墙,可根据门框墙的组成部分将其分割成侧挡墙、门槛、上挡墙和上挡梁,按照单一构件确定其等效静荷载取值和计算方法。侧挡墙和门槛可按照规范提供的方法设计。现有文献对上挡墙的等效静荷载取值说法不一,可根据人防设计规范的要求,按照是否设置上挡梁,分别取临空墙荷载或门框墙荷载。上挡梁的计算跨度和边界条件,在不同文献中区别较大。在SAP2000中采用壳单元和梁单元分别模拟人防墙板和上挡梁,结果显示上挡梁的支座条件很难达到理想的固结。由于门框墙的几何尺寸较为固定,层高和支撑墙的长度对上挡梁弯矩影响不大。分别调整上挡梁截面、支撑墙墙厚和梁跨度,无量纲化之后,发现墙梁抗弯刚度比同支座与跨中弯矩比之间呈对数关系,并对其进行了拟合。给出了无侧立柱型门框墙的手算流程,并同图集结果进行对比,结果显示本文提供的计算方法同人防图集的配筋值较为接近。

摘要：对于荷载引起的混凝土裂缝,世界各国规范计算公式和方法各不相同,计算公式中荷载取值也各不相同。在参考国外裂缝宽度控制措施的基础上,探讨了我国混凝土结构设计规范中钢筋混凝土构件裂缝宽度计算中荷载取值问题,指出:长期作用在结构上并对裂缝有长期影响的是考虑可变荷载准永久值组合的荷载长期效应组合;对HRB500级钢筋混凝土构件裂缝宽度进行计算时,建议采用可变荷载准永久值组合的荷载长期效应组合进行计算。

摘要：对《建筑结构荷载规范》的一些条文,从规范确定楼面均布活荷载的原则出发,提出一些看法和建议。

摘要：以常规双层公路桥为研究对象,针对设计中遇到的此类桥梁的总体设计进行梳理总结、对荷载取值及荷载组合进行对比分析,以期得到常规双层公路桥较为普遍采用的上下部结构形式、适用不同上部结构的施工方案、具有指导设计意义的荷载取值和荷载组合,为该类型桥梁设计提供一定的参考和借鉴。

摘要：在建筑结构设计中,荷载取值已成为衡量建筑结构设计可靠性的一个重要指标。在不同的结构设计中,要求取它们各自的荷载组合,按最不利的进行设计,从多个方面进行结构计算,验算其安全性,以满足结构承载力、稳定、变形、裂缝等要求。

摘要：通过对我国第一个百万千瓦级核电自主化工程的核电站常规岛主厂房整体计算的设计实例,总结归纳出主厂房计算时荷载的取值及不同类型工况下的荷载组合,为以后类似工程提供了设计参考,探讨核电站的主厂房荷载取值及荷载组合更安全可靠、经济合理的方案。

摘要：为了完善和发展中国铁路规范系统,更好的在海外项目中推广中国规范,必须充分借鉴国际先进技术研究成果,了解现行的国际铁路桥梁结构设计通用规范,为中国铁路桥梁设计与国际接轨做好充分的准备工作。

摘要：目前，我国建筑结构设计方法采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法，结构的可靠性用概率来度量，也通过荷载分项系数来体现，由此可见荷载分项系数的取值非常重要。本文简要的介绍了几种特殊情况下荷载的取值问题，用以引起设计人员的重视。

摘要：从结构及防水专业角度探索屋顶花园设计的有关技术问题。