摘要：本文对位于三级公路上且有3片主梁桥面设人行道的装配式小箱梁的受力状况进行分析,计算了3片主梁装配式小箱梁的横向分配系数,建立单梁有限元模型,提出了设计中需要注意的问题,对以后从业人员对桥面较窄,湿接缝较宽的小箱梁上部结构设计有一定的参考和借鉴作用。

摘要：针对铰接空心板桥的铰缝病害问题,结合国内装配式空心板桥的发展趋势:增大现浇构造、在结合面处增设延缓或阻止其裂缝开展的构造措施,提出了一种由预制倒T形空心板、现浇结构层和钢板构造组成的新型倒T形空心板桥。通过试验和有限元分析了桥梁的荷载横向分布规律,结果表明:建议采用G-M法计算倒T形空心板桥荷载横向分布系数;采用"梁格法"建立倒T形空心板桥的杆系有限元模型;给出了施工与成桥阶段应力验算、受力薄弱部位验算等设计计算建议;最后,提供了一座16 m跨径的简支钢筋混凝土倒T形空心板桥的设计算例。

摘要：以某公园三跨连续四肋拱桥为例,运用midas有限元分析软件建立空间梁格模型,探索多跨多肋拱桥各拱肋荷载横向分布规律,并采用midas Civil空间梁格模型施加单位力法得到该桥各拱肋的荷载横向分布系数.研究结果表明:在偏载情况下,偏载一侧的两根肋承担了大部分荷载;在正载情况下,四个拱肋的受力呈现对称性,荷载主要由中间的两根拱肋承担.

摘要：依据现行新规范对既有预应力空心板桥进行了分析校核,计算出既有旧桥荷载横向分布系数,按照新规范进行荷载统计分析,求得各种工况下荷载组合情况,对空心板桥中的单梁按照规范进行复核验算,结果表明:不考虑空心板运营中强度等劣化时,其各项指标仍满足新规范要求可继续使用,因而,旧桥加宽改造时可根据桥梁实际运营情况和计算分析决定是否更换旧板,以节约资源。

摘要：对不同荷载等级作用下,由三种不同铰缝构成的梁桥板的挠度、应变、裂缝及其发展和破坏进行观测,研究梁桥板铰缝的受力,分析采用不同铰缝,荷载在桥梁板上横向分布特征,并最终确定最佳的一种铰缝,为设计和维修铰缝提供科学的依据。

摘要：为研究预制空(实)心板在实际工程中常见的铰缝损坏及单板受力情况,通过加强预制空(实)心板桥梁的结构层的方法,分别采用提高铺装层厚度和更换铺装层筋材的方式对预制混凝土板式桥梁进行试验研究,探索铺装层的变化对铰接板桥的横向受力性能和极限承载能力的影响。研究结果表明:通过加厚铺装层或铺装层中用BFRP筋代替普通钢筋,不但可以延缓铰缝开裂、提升试件的承载能力,同时也可以改善实心板桥梁横向受力情况,使横向荷载分布更均匀。

摘要：常用的荷载横向分布计算方法多是在引入计算假定和简化的基础上推导的,难免和实际结构有一定的偏差.本文采用有限元软件ANSYS,利用空间梁单元对铰接板梁进行分析,得出荷载横向分布,并与手算的横向分布结果进行对比.

摘要：为了解不同宽跨比宽幅箱梁桥横向受力变化,基于梁格法相关原理,以(32+32+32)m连续梁桥为依托工程,建立不同宽跨比典型桥梁模型,分析不同宽跨比对桥梁横向受力分布情况的影响。结果表明:在城-A级设计荷载下,中梁横向分布系数最大,两侧边梁相对较小,呈抛物线型分布,且随着宽跨比增大,桥梁截面横向联系加强,各片梁横向分布差距减小,受力较为均匀,研究结果可为该类桥梁的横向受力分析提供参考。

摘要：本文以省道S270线上的一座受船舶撞击的虎坑大桥为例，针对桥梁结构受到船舶的撞击，并结合检测报告，对受损主梁在不同布载宽度、主梁不同的竖向抗弯刚度折减的前提下对受损梁体进行活载横向分布计算，以评估在限载临时通行时受损梁体的受力分配比例。修复更换设计则应保证原有结构受力基本不变时，尽可能降低该桥受船撞击的几率及提高防撞能力，并能满足原桥的设计规范要求。