摘要：为了估计莱斯衰落信道的参数K值,采用了一种矩估计查找表方法。该方法利用信号包络的1,2阶矩信息对K值进行查找式估计。为了验证该方法的性能,设计了无线信道测量系统来进行莱斯衰落信道的实际测量与估计。测量结果表明,该方法在不显著增加实现复杂度的情况下比常用的2,4阶矩估计方法提供了更为准确的估计结果。该测量系统与估计方法可以应用在实际无线信道测量中。

摘要：高铁环境下的信道建模是高铁通信系统设计的基础。利用沪杭高铁实测数据,在奥村模型的基础上给出高铁信道的大尺度衰落模型,在莱斯分布模型的基础上给出高铁信道的小尺度衰落模型。之后,对已构建的模型进行仿真,根据仿真结果,研究多普勒频移对信号的基本统计参数、功率谱等方面的影响。最后,通过自动频率补偿技术,解决了高铁中由于高速运动导致高铁通信系统误码率过高的问题。

摘要：简要介绍了高铁通信遇到的特殊环境技术问题,如快速功控失效、无线信号包络莱斯分布、多普勒效应使基带信号频谱展宽、车厢窗户穿透损耗和入射角损耗加大、智能天线作用受限、小区硬切换信令开销增大等,并提出了适于高铁通信的无线覆盖方案。