摘要：熊猫是中国的国宝,也是世界的"宠儿"。不过,印象中以"熊猫"冠名的国产品牌却寥寥无几,似乎只有熊猫集团和熊猫牌香烟颇有些名气。但它们在严格意义上,又都算不上"世界品牌"。这很难讲是不是"中国的遗憾"?只知道意大利菲亚特集团冠以"熊猫"美名的汽车获得了世人的赞誉,也算是给中国的国宝平添了几分光彩吧。

摘要：FEARS!RECESSION!CRISIS!这些有关恐慌、衰退和危机的英文单词,近几个月来频频充斥于西方主要财经媒体标题中。由次贷危机引发的横扫全球的金融危机已经波及实体经济,其间的速度超乎所有人的想像。继一个个金融巨头訇然倒下,汽车业突然发现自己也身处风暴中心——通用、福特、克莱斯勒也已笼罩在破产保护的阴影下,奔驰全球停产一个月,宝马则把原本计划销往北美的汽车,无奈调往亚洲市场。

摘要：2005年3月的日内瓦车展上,丰田公司第一次展出了他们与法国标致雪铁龙公司合作设计生产的面向年轻人的时尚新车——AYGO,该车是日本和法国三大汽车公司耗时3年,投资15亿欧元研制出的小型车之一,另两款车是标致107和雪铁龙C1,虽然这三款车的外型有所差别,并且价格也不一致,但内部构造几乎相同,大部分零件都可通用,为此人们把这三款车划归一类。这三款小车将于丰田、雪铁龙两大集团合资组建的在捷克的工厂进行生产,初期预计年产量为30万辆,三大品牌产能平均分配。AYGO是一款非常酷的小车,作为丰田迄今为止在欧洲发布的体型最小的汽车,其竟争对手重要是同为小型汽车的起亚Picanto和菲亚特熊猫。据来自意大利的消息表明,AYGO刚在日内赢车展上展出,就引起菲亚特公司的极大注意,由此可以看出这款日系A型车的自身的确有不同凡响之处。

摘要：1987年德国大众公司和美国福特公司决定合并他们在巴西和阿根廷的公司,成立南美洲最大的汽车制造商——拉美汽车公司。公司在巴西有9个分厂,阿根廷有2个分厂,雇员达5.

摘要：东方红-1004/1204拖拉机是中国一拖集团在吸收意大利菲亚特公司生产的'90系列拖拉机'先进技术的基础上,自行开发设计的100马力和120马力四轮驱动轮式拖拉机.目前,在八师范围内也引进了这种机型,把有关的磨合方法介绍给大家.

摘要：兰旗亚Ypsillon豪门菲亚特公司专门为那些追求独一无二感和驾驶乐趣的玩家推出的最新款微型车。该款新车在坚持兰旗亚传统路线的基础上更加强调“设计和外形”两十因素：简洁的线条、优雅的外形比例、宽厚的前后保险杠，显得更时尚和更吸引人。

摘要：在今年9月的法兰克福车展上，菲亚特公司将亮相其最新的Grande Punto紧凑型掀背车，随后该车将在欧洲大陆正式上市销售。作为菲亚特Punto掀背版的延续车型。为了在欧洲紧凑型掀背车市场重获领导地位，新款自Grande Punto，整车从外形设计，动力配置到价格都进行了重新定位。

摘要：日本石川岛播磨重工公司（IHI）和意大利菲亚特公司与GE公司就GEnx发动机项目达成风险共担、收益共享的协议，前者将负责低压涡轮和多级压气机叶片而日本三菱重工将在IHI负责的零部件中与IHI进行合作．菲亚特公司将全面负责发动机的传动齿轮箱并负责低压涡轮，这两家公司的设计和制造工作量达27％。

摘要：意大利菲亚特公司集团是世界著名的汽车生产厂家之一。它在自己近百年的历史中,从只有50名雇员起家,发展到今天拥有23万多名雇员、年营业额接近480亿美元(1995年)的规模。这同该公司历来将生产微型小轿车作为重要的战略目标以及利用赛车作广告宣传为其主要手段之一是分不开的。菲亚特公司的创办人、现任名誉董事长的祖父乔瓦尼·阿涅利(祖孙两人同名同姓),历来亲自过问本企业赛车的生产,因此,在他1945年逝世之前的40多年时间中。

摘要：法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。