摘要：建立了ZL50G 装载机翻车和落物保护装置ROPS&FOPS的有限元模型。经过有限元计算，ROPS的最小侧向、垂直和纵向承载能力及最小侧向能量吸收能力均满足最新国际标准的规定；FOPS在规定的冲击载荷作用下顶板发生了塑性变形，但未穿透或侵入挠曲极限范围。

摘要：为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长度的数学模型,找到了工程应变和冲击速度之间的曲线对于塑性大变形的突变点及影响落锤变形的各个因素和控制变形的依据。为减小落锤的蘑菇形尺寸,降低锤头的材料成本,多次重复使用落锤,进行合理的落锤结构设计指明了方向。

摘要：工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变 ,响应为非线性 ,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。为设计合理的FOPS结构奠定了理论基础。

摘要：河北钢铁集团宣工公司所研发的SD9高驱动履带推土机性能卓越，可以轻松适应矿山、交通、港口等各种苛刻工矿作业。SD9高驱动推土机性能优势是：配备半刚性弹性悬挂、液力机械传动、全液压操纵、先导助力的工作装置；积木式设计提高了传动系统的寿命，易于维修和保养；按人机工程设计的操纵系统轻便、省力、准确；电子监控、倾翻落物保护装置；

摘要：码头牵引车的工作环境复杂使其安全性要求很高,依据国际有关标准要求,利用有限元软件Ansys Workbench对码头牵引车驾驶室的翻车保护装置(ROPS)和落物保护装置(FOPS)进行了仿真分析,并对样机进行了试验研究。将有限元分析结果与试验结果进行了对比,表明设计的ROPS和FOPS结构是合理的。在确保驾驶室安全性能的同时,极大的减少了试验费用与设计开发周期,为今后该类产品的设计与安全校核提供了重要参考。