摘要：结合强夯在黄土上的试验,分析了在其他条件不变的情况下落距和落锤分别改变时,对强夯有效深度的影响。进而为同类工程的设计和施工提供参考。

摘要：在进行外业工程勘察任务时,除了获取工程区地层的岩性和取样,还要进行必要的岩土测试,其中以圆锥重力触探和标准惯入试验为主。由于对N值的影响因素诸多,就重锤落距变化对N值的影响进行讨论。

摘要：为确定高速铁路路基的强夯加固效果及其技术参数,以某高速铁路粉土及粉质黏土路基为工程背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,研究15和20 m等2种落距时,路基承载力和变形的变化及特征。结果表明:随着夯击次数的增加,路基土单次夯击下沉量逐渐减小并逐渐趋于稳定,各落距后两击下沉量能够满足设计的夯击终止条件;夯击后,表层土体含水率、干密度及比贯入阻力均有明显改善,有效加固区内加固效果明显;夯击后,3个试验测点处的路基承载力特征值均大于150 kPa,能够满足工程设计要求;夯击初期数值计算结果略小于现场试验结果,但随着夯击次数的增加,模拟结果与现场试验结果吻合良好。

摘要：在进一步学习和运用JGJ T135 - 2 0 0 1《复合载体夯扩桩设计规程》中 ,从设计角度提出几个商榷的意见 ,供大家应用时参考 :单桩竖向承载力特征值的确定 ,桩的最小中心距选取 。

摘要：提出了夯击能单位圆的概念 ,并利用单位圆来确定在一定夯击能下锤重与落距的最佳搭配区间。同理 ,在一定锤重下 ,确定锤底直径与静压力之间的最佳搭配 ,进而确定重锤的最佳几何尺寸。对强夯加固有效影响深度公式 H=W· H /10进行修正 ,提出新的修正系数

摘要：本文阐述的夯实法包括重锤表层夯实法和强夯法。前者，夯击功能小，消除湿陷性的土层厚度一般不足2m；后者，最大锤重达44t，落距达30m，消除湿陷性的土层厚度可达10-13m。

摘要：研发了一款实现便携、智能的动力触探设备替换当前手动触探设备。研发成果重点解决3个问题:1)落锤自由落体运动要排除任何的结构、零件接触到落锤,采用电磁铁吸附落锤,释放彻底并与落锤完全分离,不影响落锤的自由落体运动。2)500 mm落距采用传感器控制,准确控制落距。3)轻型动力触探试验落锤重量为10 kg,提升和释放时,落锤的势能比较大,采用稳定的大底盘和三脚架结构增加了整个设备的稳定性。

摘要：基于大变形理论,针对已有强夯数值分析处理边界条件的不足,通过补列夯锤的刚体运动方程,较好地处理了锤土动力藕合相互作用的边界条件。建立了能调整施工参数的强夯法非线性有限元分析模型,同时,为了保证显示算法的网格稳定性,引入"生死单元法"。在同能级条件下,探讨了夯锤底面积和夯锤动量变化对加固效果的影响,分析表明,通过调整夯锤底面积的大小,可以方便地控制夯坑深度,夯锤底面积存在一个优化值,它对应的加固效果最佳;在同能级强夯下,重锤低落距是一种优化设计方案。最后通过工程试验结果,验证了本文计算模型的合理性。

摘要：大连中石油国际储备库北区工程设计总库容为420万立方米,10万立方米外浮顶原油储罐42座,工程投资45亿元。工程所处位置地形复杂,因此地基处理方案成为施工前期的重要环节。

摘要：强夯法具有施工简单、加固效果好、使用经济等优点,特别适合户外变电站的地基处理,但由于施工参数需要通过试夯后的检测结果得出,往往不被施工单位认可,因此只有在大规模重要的变电站才得以应用。