摘要：建立了低温多效蒸发海水淡化装置的计算模型,针对10000 t/d海水淡化装置的设计工况,确定了4效LT-MED、4效TVC-MED、5效LT-MED、5效TVC-MED、4+1效TVC-MED五种设计方案,并根据不同工艺流程下的低温多效蒸发海水淡化系统进行了计算和分析。计算结果显示,较高的蒸汽参数时,可安装蒸汽喷射器(TVC)降低蒸汽参数,不仅可以充分利用高温高压热源的能量,而且可以减少热源的蒸汽流量,也可提高造水比。对于同一造水量,需对比不同方案的换热面积与造水比,以取得最优化的设计方案。

摘要：本文应用CAESAR II对某润滑油加氢异构化装置预分馏塔抽真空系统进行管道应力分析,结果表明,由于蒸汽喷射器为不锈钢材质且操作温度较高,后冷器入口管嘴法兰压力等级低而受力较大等因素,抽真空系统管道柔性设计具有一定的研究价值。

摘要：把蒸汽喷射器喷射系数的计算方法归纳整理后编成ＦＯＲＴＲＡＮ程序在微机上运行通过，解决了小膨胀比、小压缩比蒸汽喷射器喷射系数难以通过查图表获取的困难。经考核，所编制的程序运行可靠，计算快速准确，可用于蒸汽喷射器的工程设计。文中介绍了程序编制方法，并给出了算例。

摘要：带热压缩的低温多效蒸发海水淡化系统由于可以利用低品位的电厂抽汽热量,可以较大的提高造水比,有效降低制水成本。本文对带热压缩的低温多效蒸发海水淡化系统进行了研究,并以法国SIDEM公司4效低温多效海水淡化装置为基础提出了新的带热压缩的低温多效蒸发海水淡化系统,并得到了给定初参数下该系统的最优设计。

摘要：设计了一种用于加热黏稠类物料的蒸汽喷射装置,基于计算流体力学软件Fluent数值模拟方法对不同结构蒸汽喷射装置的速度场、温度场和压力场分布情况进行研究。结果表明,螺旋导柱截面宽度占据混合区域宽度约40%左右时,对蒸汽流的分散作用最佳,速度情况和出口温度分布情况较为理想;螺旋导柱截面形状为正方形时其压力和温度有最优解,为菱形时其湍动能分布有最优解。研究结果为改进蒸汽喷射器结构和提升喷射器的工作效率提供了必要的理论依据。

摘要：兖矿鲁南化肥厂尿素分厂原设计蒸发系统抽真空使用1.275 MPa(绝压)中压蒸汽,通过一段蒸发喷射器、升压器、二段蒸发喷射器来实现.该装置存在吨尿素消耗中压蒸汽量大(约122 kg)、吨尿素蒸发尾气含氨量高(约0.9 kg)及操作现场环境噪音较大等问题.于2006年5月12日用高效水喷射器代替原蒸汽喷射器,并入主系统运行,达到节能降耗和消除噪音的目的.

摘要：以汽车尾气为热源,建立蒸汽喷射制冷循环的数学模型。针对汽车蒸汽喷射制冷系统的特点,设计应用于汽车蒸汽喷射制冷系统的模糊自适应PID控制器,并与PID控制算法进行对比研究。仿真结果表明,模糊自适应PID控制器在变负荷、变工况等条件下都优于PID控制器,为蒸汽喷射制冷在汽车空调中的应用提供可行性方案。

摘要：一般采用气体动力学或一维理论方法进行蒸汽喷射器的设计和分析,然后采用这些方法得到的几何结构不是最为理想的.本文针对余热回收的蒸汽喷射器内部流场采用计算流体力学方法模拟数值,就各种因素对喷射系数的影响进行分析,包括喷嘴喉部直径、等截面段直径以及混合室入口直径等,接着凭借正交分析法的采用对喷射器多结构参数的变化进行分析,表明采用正交分析法得到的喷射器结构参数组合,可以促使喷射器性能得到提高.

摘要：总结了梯级供热系统能耗指标分析方法。梯级供热系统通过蒸汽喷射器利用中排抽汽将高背压排汽背压升高进一步加热热网循环水,从而增加了对高背压排汽的利用。通过试验分析了关键可调影响因素对系统能耗指标的影响。结果表明:对于梯级供热系统,提高热网循环水量、降低热网回水温度均可降低系统供热煤耗;蒸汽喷射器升压比控制在设计值附近系统供热煤耗最低;机组背压、动力蒸汽压力满足蒸汽喷射器工作需求即可,其提高对供热煤耗无益。