摘要：对多个蓄冷罐并联运行出现溢流的问题原因进行了分析,针对此问题提出了3种解决方案,并重点对采用连通管来达到水力平衡的方案进行了管径选型计算。

摘要：为解决直径5.9 m,高29.5 m蓄冷罐基础设计,提出了一种通过有限元分析软件MIDAS/Gen对上部钢结构蓄冷罐进行模态分析、反应谱分析的方法,实践证明:采用该方法不仅可得出多遇地震下的整体倾覆力矩,还能可靠经济地进行蓄冷罐基础设计。

摘要：针对数据中心蓄冷罐的蓄冷/释冷效率、IT设备与空调系统运行稳定性、蓄冷罐的结构可靠性等要求高及现场吊装口小等条件,采用CFD模拟设计、模块化预制、现场焊接拼装的施工工艺,简要分析基于CFD设计的蓄冷罐模块化拼装技术在数据中心蓄冷罐安装过程中的功能实现及应用前景。

摘要：研究了不同模型蓄冷罐在放冷过程中,温度分布和时间分布的变化关系。在实际运行过程中,定流量为400m3/h,系统工作压力约为0.85MPa,利用Fluent软件模拟横向模型、竖向模型-4段、竖向模型-6段三种模型蓄冷罐的放冷过程。通过对完全放冷后不同模型放冷过程的温度分布及时间分布分析,对比得到竖向模型-4段放冷时间长,温度分布稳定,为蓄冷罐设计优化提供参考。

摘要：我国电力供应中出现的峰谷负荷差大的现象促进了蓄冷空调系统的发展。在一些大型的能源中心建设项目中,空调水蓄冷展现了其在节能效益、经济效益以及社会效益上的巨大优势。水蓄冷罐是整个蓄冷系统的关键设备,其效率的高低直接影响到整个系统的运行经济性。通过测试某能源中心水蓄冷项目实际案例,介绍减小斜温层厚度的若干改进措施,可为水蓄冷系统的优化运行提供参考。

摘要：数据中心通常采用闭式或开式蓄冷罐,确保在冷源切换或市电中断过程中,可以应急提供数据中心全部冷负荷需求,此种情况下蓄冷罐的容量相对较小;而本文搭建的水蓄冷空调系统设计方案,蓄冷罐容量除了考虑应急蓄冷外,同时考虑在峰谷电价不同的波段进行蓄冷、释冷,节省制冷系统运行费用,还可以满足制冷系统的冷却水补水需求,此种情况下蓄冷罐容量相对较大、控制逻辑更为复杂,可为其他数据中心蓄冷设计提供参考。

摘要：针对机械式冷藏车和传统冷板冷藏车的缺点,设计蓄冷罐式冷板冷藏车厢,以提高蓄冷式冷藏车的蓄冷量,延长冷藏运输时间。通过计算冷藏车厢运载时的冷负荷,确定冷板尺寸及蓄冷罐容积等参数;建立蓄冷罐式冷板冷藏车厢模型,通过模拟得到冷藏车厢内温度场分布。结果表明,车厢底面隔热层厚度为90 mm时,车厢内货物温度可维持在281.15 K以内,车厢底部温度随运输时间增加逐渐升高,10 h时车厢底面货物温度升至283.75 K;当隔热层厚度增加至150 mm时,车厢底部温度随运输时间增加变化较小,10 h时车厢底面货物温度升至282.58 K。

摘要：稳态强磁场实验装置水冷系统具有大流量、大蓄冷温差的特性。前期设计由于考虑占地、成本等因素,所具备的蓄冷量无法满足今后磁体实验延长实验时间的要求。为扩大蓄冷量,提高冷冻水使用效率,现提出了蓄冷罐联合冷水机组供冷的模式,并将其与自然分层法进行了对比分析。

摘要：设计了直接接触式蓄冷试验台,观察了蓄冷罐内的蓄冷现象,对直接接触式蓄冷系统蓄冷罐内的传热特性进行了研究。通过试验对蓄冷罐水位、制冷节流阀的开度、罐内水的初温及系统充灌量对蓄冷罐内容积换热系数及温度分布迸行了研究,研究表明,蓄冷罐内的容积换热系数随罐内水位升高而降低,随初始水温的升高而增加,制冷节流阀的开度的增大将会增大蓄冷罐内的容积换热系数,而制冷剂的充罐量对容积换热系数影响不大。

摘要：低温储能技术可以实现电力需求侧的调节管理,是促进可再生能源利用的新技术。采用计算流体力学(CFD)方法研究了用于实现低温储能的低温斜温层蓄冷罐的内部的流动传热特性。获得了斜温层厚度随时间的连续变化规律,分析了低温斜温层蓄冷罐内部的温度分布。结果表明,供冷时降低流量可有效减小斜温层厚度,且停止排出斜温层时的斜温层厚度越小效果越明显。“首次蓄冷形成斜温层-蓄冷结束时排出斜温层直至斜温层厚度为0.4m-停运一段时间-50%额定流量启动供冷0.5h后以额定流量完成正式供冷”的运行方案能够较为有效地减小供冷结束时的斜温层厚度。研究成果可为低温斜温层蓄冷罐的结构设计和操作运行提供参考指导。