摘要：针对20 t轴重700 kW蓄电池机车电传动系统的应用工况、系统配置、主电路参数、牵引制动特性等进行了阐述,重点介绍了主辅变流系统、网络控制系统等的工作原理、主要技术参数以及技术方案,对机车交付后的运用情况进行了总结,证明了电传动系统运用可靠、稳定,满足客户的实际需要。

摘要：为解决矿用蓄电池机车电池充电控制系统存在的充电效率不高、智能化水平较低的问题,提出基于STM32CPU的充电控制系统优化方案。重点研究了充电控制系统总体设计思路以及软硬件设计方案,以STM32F103VET6芯片为核心,设计充电电压、电流检测电路,显示屏、保护以及存储电路;通过变论域模糊PID控制算法实时调节充电电压、电流值,实现自适应充电过程。经试验验证,该电池充电控制系统运行稳定、高效,能够保证蓄电池机车电池快速、安全充电,具有较好的社会经济效益。

摘要：钢铁行业面临巨大的节能降碳压力,绿色化、智能化发展是必然趋势。高炉—转炉区段铁水运输主要采用传统的内燃机车牵引,能耗高,CO_(2)排放量大,新型蓄电池机车是理想的升级换代设备。运行实绩分析表明,蓄电池机车替代内燃机车后,能源消耗、能源成本和CO_(2)排放量分别下降89.9%、91.9%、78.2%,节能降本、减污降碳成效显著,同时有利于提升铁水运输环节的自动化和智能化水平。

摘要：针对低压大牵引力蓄电池机车调速的要求,设计了基于英飞凌单片机XE164的蓄电池机车转子磁链定向间接矢量控制系统。给出了控制系统的硬件结构原理图及部分核心器件的设计选型,阐述了主要设计思想并给出了关键部分的程序流程图;通过试验及其分析,论证了设计系统的优越调速性能,具有一定的工程实践价值。

摘要：为提高煤矿蓄电池机车调速系统在恶劣环境下的可靠性和效率,设计了一种基于ARM的矿用蓄电池机车调速系统。首先介绍了调速控制系统的总体结构框图,该调速系统采用STM32F407ZET6芯片为核心处理单元,实现了调速系统的双闭环数字控制。其次,介绍了调速系统的各个硬件组成部分的功能和模块设计,在此基础上采用程序流程图以及程序相结合的方式对系统的软件部分进行了设计。最后通过样机进行了实验验证。

摘要：介绍了直流斩波原理,IPM特点和具体的选型方法,并在此基础上设计出一套用于矿用蓄电池机车的调速系统和IPM的外部驱动电路。试验表明:系统不仅能使机车启动平稳,调速平滑而且在制动时能实现回馈制动,充分利用了有限的能源。

摘要：针对传统的相控蓄电池机车充电机存在体积大、笨重、成本高等缺点,文章提出了一种基于三电平DC-DC变换器的井下蓄电池机车充电机的设计方案,详细介绍了该充电机主电路及控制电路的工作原理及实现方式。试验结果表明,与相控充电机相比,该充电机具有体积小、重量轻、成本低等优点。

摘要：从控制策略与控制对象两方面对矿用蓄电池机车进行了分析。首先建立了矿用蓄电池机车永磁同步电机(PMSM)的数学模型,在此基础上对矢量控制技术进行了介绍。重点研究了无位置传感器测速技术,并对反电动势过零点相位存在的问题进行了修正,提出了延迟换相思路。最后通过实验验证了该方法的可行性。

摘要：针对地铁ZER3型蓄电池机车控制蓄电池充电方式所存在的问题进行简要分析,为提高DC 110 V控制蓄电池充电过程的安全性和操作便捷性,特对其充电方式进行设计优化,并且简要介绍蓄电池机车控制蓄电池充电方式优化的技术方案以及实施后的优化效果。

摘要：介绍蓄电池机车新型控制触发板的设计方法。