摘要：根据工程实际数据,使用HOXIE算法和电压控制两种方法计算蓄电池容量,寻求两种方法的异同和联系。分析中发现电压控制法对于较复杂的蓄电池放电过程的计算存在不准确的地方,经过探讨对电压控制法提出了改进方案,改进后的电压控制法在复杂放电过程中也可以得到精确的计算结果。同时使用现有220kV变电站参数,为220kV变电站直流系统研究提供了较实际的详细数据。

摘要：蓄电池功能是否正常,决定了电力系统的正常运行,而核容工作是检查和判断蓄电池功能正常与否的主要方法。该文以广泛应用的电力系统蓄电池远程核容为对象,讨论与之匹配的安全防护体系建设,从设计依据、系统架构以及安全防护等方面着手,结合电力系统蓄电池远程核容的主要工作进行探讨,提出一种相对可靠的远程核容安全防护策略,保证电力系统健康地运行。

摘要：目前数据中心和通信机房中电源系统主要采用铅酸蓄电池组作为备电电池,蓄电池组容量通常按照近期负载配置,但初期负载往往低于近期负载,致使初期容量偏大。蓄电池组到退役年限时,有可能造成更换条件难以判别。介绍一种数据中心用蓄电池资源池技术,可以解决目前数据中心中不同时期、不同健康情况的铅酸蓄电池组混用的问题,进而解决蓄电池利用率偏低的问题,提高建设投资效率,在保证安全性的前提下推进数据中心和通信机房的低碳发展。

摘要：依据可靠性理论中系统平均无故障时间及系统可靠度评估的相关内容,对大容量蓄电池组的不同组合方式进行了可靠性评估。通过实验证明,并串联系统的可靠性要优于串并系统和串并组合系统的可靠性,该结论对动力工程设计及电力系统中的直流系统改造具有指导意义。

摘要：随着社会经济不断发展,我国政府部门愈发提高对船舶使用的重视程度,针对船舶日常使用提出各种相关政策,来保证船舶使用的合理性。而蓄电池作为船舶行驶的重要环节,和船舶应用效率有直接联系,一旦该环节出现问题,很容易导致整个船舶处于停运状态,甚至给船舶航行带来安全隐患。基于此,以实际项目案例为主要研究对象,对比不同充放电方式,来发现设备运行中存在的问题,探究诱发充放电系统出现问题的主要原因,针对问题提出有效优化方案,保证船用蓄电池运行的安全性。

摘要：针对传统配网自动化终端蓄电池数量多、巡检效率低、无法定期核容以及可靠性低等问题,设计并研制配网柱上开关自动化终端蓄电池状态监测装置。该装置采用单模块采集技术、单模块内阻测试技术、本地蓄电池分析技术以及蓄电池异常诊断技术,实现了在线监测蓄电池电压、内阻、温度等运行状态数据,诊断并预警蓄电池缺陷,提醒配网运行人员及时消除蓄电池隐患,为配网柱上开关自动化终端设备提供安全可靠的直流工作电源,有效防止配网自动化保护因直流失电而出现拒动事件,提高了配网系统的供电可靠性。

摘要：对蓄电池冷起动能力的概念进行了详细阐释,分析了影响冷起动电流大小的主要因素,总结了对于相同容量的蓄电池,提高冷起动电流的途径及其可能带来的负面影响。冷起动电流大则蓄电池冷起动能力强,但并不是越大越好。一味地增大蓄电池的冷起动电流,会对蓄电池的寿命、充电接受能力等带来负面影响,所以在设计时要权衡蓄电池的综合性能。

摘要：常规动力潜艇在水下稳定航行工况下，虽然推进电机发出稳定的功率，但潜艇的蓄电池在放电过程中输出电压和电流制随时间发生变化。蓄电池厂家提供的蓄电池极电特性曲线不能直接后映潜艇蓄电池在各种稳定航行工况下输出电压和电流的实际变化过程。为把握潜艇蓄电池的变化规律，给潜艇的水下续航能力评估提供分析工具，本文将潜艇蓄电池放电过程的仿真归结为其放电电压和电流变化过程的仿真，以铅畜电池放电特性曲线为基础，结合Ｐｅｕｋｅｒｔ公式进行适当变化，提出了以“使用模型”对潜艇蓄电池放电过程进行仿真的方法，并给出了具体的仿真算法。仿真计算结果与实际测量值进行了对比，结果表明该方法是有效的，满足工程精度要求，可用于潜艇的水下续航能力分析。

摘要：本文研究了变电站蓄电池的有效性监测技术,包括基于内阻、电化学阻抗谱和容量的监测技术。通过对不同监测技术的测量方法、与蓄电池状态的关系以及监测系统设计的探讨,分析了各种技术的优缺点,并对其在实际应用中的效果进行了评估。结果表明,基于容量的监测技术相对于其他技术具有更高的准确性和可靠性,在实际应用中具有广泛的应用前景。因此,该研究对于提高变电站蓄电池的安全性和可靠性具有重要意义。