摘要：排烟量和排烟口布置是隧道重点排烟中影响烟气控制效果的关键因素.采用数值模拟的方法研究不同火源功率及不同隧道宽度时火灾烟气的生成量,并依据烟气生成量研究不同排烟量、不同排烟口布置对隧道内烟气蔓延长度和排热效率的影响.研究结果表明,烟气的生成量与火源功率、隧道宽度以及烟气的蔓延长度密切相关.当前规范中推荐的排烟量难以达到《公路隧道通风设计细则》中建议的300 m的烟气控制目标.若以烟气的控制范围为排烟系统的设计目标,烟气的控制范围和排烟口的开启范围之间存在线性关系,设计中可依此优化排烟口的布置.

摘要：针对不同坡度隧道,对重点排烟模式下的烟气控制效果进行研究。以某三车道隧道为例,采用FDS对不同坡度、单向与双向重点排烟以及不同的排烟口开启方式等多工况进行模拟研究,分析烟气蔓延长度、能见度和隧道洞口自然补风风速等关键性判据的变化规律,提出重点排烟模式下不同坡度隧道的烟气控制优化建议。

摘要：特种铝箔复合材料是通过溶剂型粘合剂使铝箔薄膜与玻璃纤维基布复合而成。铝箔薄膜、粘合剂以及溶胶在高温情况下会对铝箔复合材料的耐热性造成影响。对铝箔复合材料在高温下的蔓延性试验进行了设计,在100℃、150℃、180℃等不同温度条件下,对铝箔复合材料的热稳定性,粘合剂的挥发、降解以及溶胶对铝箔复合材料界面粘接性能的影响等进行了研究。