摘要：在有限元梁理论中节点完全刚性的假设和实际薄壁杆系节点局部变形的出现产生矛盾,不得不考虑薄壁杆系节 点刚度特征对结构分析结果的影响。该问题引起国内外研究者的重视。针对上述问题,提出一个能够考虑薄壁杆系节 点刚度特征的计算模型。该模型的优点在于它包括了用壳单元离散的节点超单元和梁单元共同构成薄壁杆系计算模 型。在一次计算中能提供节点设计所需要的节点细部应力分布特征,同时也提供梁截面设计所需要的截面内力。

摘要：为改进传统车架结构有限元分析中梁模型的缺陷,提出了一种用梁单元和用壳单元离散的节点单元新模型。在一次计算中能得到节点细部应力分布特征和梁截面设计所需要的截面内力。计算结果证明了新有限元模型理论上的正确性和对工程的实际意义。

摘要：为改进传统车架结构有限元分析中梁模型的缺陷,本文提出一个用梁单元和用壳单元离散的节点单元的新型模型。在一次计算中能得到节点细部应力分布特征和梁截面设计所需要的截面内力。计算结果证明新有限元模型理论上的正确性和对工程的实际意义。