摘要：以某桥梁薄壁墩的防裂控制为工程实例,分析寒冷地区薄壁桥墩的裂缝产生原因,并从设计、模拟计算及施工监控等方面入手,对北方寒冷地区薄壁桥墩的防裂技术进行了探索。

摘要：唐曹高速公路为重要交通通道,交通量增长很快,且载重汽车比例很大,通车一年后,其跨线桥T型薄壁桥墩顶部及侧面出现了一定数量的竖向裂缝。裂缝位置均靠近墩顶最大悬臂处,计算表明,其宽度和长度均超过了设计规范要求。针对各个桥墩的实际受力和开裂情况,拟采用主动加固技术,即采用预应力技术,对T型薄壁桥墩进行工程处置。为对处置结果进行预判决策,采用midas civil V7.4结构分析软件对处置结果进行了稳定性数值分析,分析结果表明结构在采用主动预应力法加固以后,承载能得到较大提高,结构受力趋向合理,结构不产生裂缝。

摘要：结合工程实例,应用有限元软件ANSYS建立薄壁墩的有限元模型,对结构进行地震时程分析。通过桥墩最大位移差异以确定竖向地震力对结构整体位移的影响。给出了计算原理、计算模型、计算过程和计算结果。分析结果表明,桥墩的横桥向和竖向最大位移均无较大变化,只有纵桥向水平位移明显增大。

摘要：结合工程实例,应用有限元软件ANSYS,在分析薄壁桥墩自振特性的基础上,对其进行了地震反应谱分析。给出了计算原理、计算模型、计算过程和计算结果,探讨了薄壁桥墩自振特性的特点,通过对二维地震动输入下墩顶和墩底位移计算结果的分析,得出以下结论:在二维地震动输入下,对于薄壁桥墩其位移的基本特点是纵桥向水平位移最大,横桥向水平位移次之,而竖向位移最小;结构在二维地震作用下,是以水平位移为主,竖向位移很小。

摘要：针对薄壁桥墩设计时的结构参数优化问题,提出一种基于均匀设计和二次型回归的分析方法,以预应力砼连续刚构桥双薄壁墩设计为例,以墩高、壁厚、双肢间距及跨径4个参数为试验因素,通过均匀设计,得出桥梁应力安全系数与4个因素之间关系的数据样本,并考虑各因素之间的相互作用,采用二次型回归方法拟合样本数据,得出安全系数与4个因素之间的函数关系式,用于其结构参数优化。

摘要：介绍了城市桥梁的桥墩与上部箱梁形式及其组合设计方案,着重对受力复杂的板式花瓶墩横向受力进行分析计算,探讨了模型的简化计算问题,并提出了墩顶横向配筋的设计方法。

摘要：结合桥梁设计与施工需要,探讨了连续刚构桥特点及发展趋势,为连续刚构桥的设计和施工提供一些经验,保证工程的顺利进行。