摘要：多层矿体重复采动严重影响采场顶板的稳定性。结合多层矿的特点,将采场顶板视为弹性薄板,应用能量分析法推导出多层矿采场顶板的挠度和应力的解析式,总结了薄顶板的应力分布规律和破断特征,给出了顶板初次来压和周期来压的破断距的计算公式,为安全生产提供了理论依据。

摘要：采用有限元分析软件ANSYS模拟分析和薄板弹性弯曲理论的解析法计算两种手段,对循环式垂直水洞试验段有机玻璃的强度进行校核,准确得到水洞试验段有机玻璃和压框结构的变形及应力大小,得到有机玻璃抵抗恒荷载、水压荷载的性能.在ANSYS分析中,根据实际尺寸对有机玻璃进行几何建模,充分考虑有机玻璃与四周钢结构的面接触,按照实际受力情况进行非线性分析.经过计算,循环式垂直水洞试验段有机玻璃的最大应力和最大变形分别小于允许值,有机玻璃最大应力出现在玻璃中间靠下位置,最大变形出现在玻璃的侧边位置.结果表明:循环式垂直水洞试验段有机玻璃满足实验设备的设计要求,为水洞生产实践提供了技术支持,降低了成本.

摘要：根据克希霍夫薄板理论,分析了轴对称垂直荷载作用下弹性地基上双层板板间结合状态及中性面位置对板受力状态的影响。研究结果表明:结合式双层板的中性面位置对其受力特性有重要影响;双层板的板间结合状态由完全光滑变为完全连续时,板的抗变形能力增强;结合式双层板的板弯刚度较分离式双层板的板弯刚度要大,当结合式双层板的中性面位于两板的接触面上时,其板弯刚度达到最大,可为水泥混凝土路面设计提供一些理论参考。

摘要：在桥梁工程中，桥面的受力状态是比较复杂的，刚性桥面是根据弹性板地基上的小挠度薄板理论进行设计的，因在刚性预制板上浇筑的混凝土其受力情况发生很多变化，在梁体或行车道板设计中，多不考虑桥面铺装层对承载力的影响假设桥面不承受荷载，认为桥面铺装层不会产生内力，传统的设计理念只是考虑到桥面与梁（板）顶面结合在一起；起到与梁（板）一起承受压力和防水作用。

摘要：通过对桥梁上部结构的简化分析，在薄板理论的基础上，对桥面铺装的设计理论进行了探讨，提出了桥面铺装设计的控制指标。

摘要：刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的,桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大变化,使得桥面铺装层裂缝产生原因较为复杂.根据裂缝产生的原因可将裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝.对裂缝产生的影响因素主要有厚度、外掺料、集料、层间粘结状况及养护等.

摘要：针对四立柱式平板硫化机上横梁的强度计算及结构设计,工程中通常是采用简支梁法,这种设计理论的假设与实际情况严重不符,故设计的结果可靠度低、计算粗糙,结构设计不合理。本文通过对四立柱式平板硫化机上横梁的常规应力分析、薄板理论计算、有限元分析及ANSYS建模分析,分别建立上横梁不同边界的力学模型,并将所建立的诸力学模型的力学数据与实验结果相比较,给出了结论。

摘要：根据顶柱回采过程中的破坏模式,将顶柱划分为安全回采区、爆破破坏区和关键承力区三部分,并采用爆破应力波破坏范围研究理论和薄板理论,针对白象山铁矿的岩体特征和采掘设计,分别计算了爆破破坏区和关键承力区厚度,然后根据矿山前期保留顶柱的厚度得出安全回采区的厚度,对矿山顶柱的安全回采设计提供依据。

摘要：下向采矿的重要前提就是使用较稳固的人工假顶代替较破碎的原岩顶板,因此人工假顶合理的强度及配筋参数对下向采矿安全、高效的回采至关重要。以三山岛金矿西山矿区为研究对象,通过对人工假顶所受载荷进行计算,结合薄板理论、弹性力学理论及西山矿区下向进路采矿工艺参数,分析人工假顶强度与厚度之间的关系,并对人工假顶强度及配筋参数进行研究。结果表明:人工假顶厚0.8 m,强度为1.5 MPa,使用Φ12 mm钢筋网片时配筋率为0.08%,网度150 mm×150 mm时满足下向进路采矿工艺要求,对下向采矿人工假顶参数设计具有指导意义。

摘要：以微泵静电驱动结构为例,基于静电和弹性薄板理论,应用瑞利-黎兹能量法建立了周边固支边界条件下,静电驱动圆膜弯曲振动的谐振频率及相应振型的理论模型。位移振形的模态分析及频率计算结果均表明该计算实例的谐振频率为635Hz,为微驱动器的设计及控制提供了理论依据。