摘要：以某CTCS-2级线路车站2个车场间的特殊场景为例,结合工程实施实际,研究了场间基于继电电路的同意动岔联系方案设计、跨场道岔操纵条件和注意事项。针对跨场办理接发车作业的实际需求,制定了在跨场渡线道岔分界处设置虚拟信号机,以实现进路分段办理的实现方案;结合两场进站口存在的大于6‰下坡道的线路实际,分析和讨论了跨场延续进路的实现方案;从修改方式、影响范围、实现性和操作便利性等方面进行综合评估,最终制定了适合本工程实施的最佳方案,现场实施效果良好。

摘要：为适应信息时代发展的要求,更轻松有效地学习信号处理的有关基本理论,针对信号理论中比较抽象、难以理解的卷积过程以及工程实际中运用广泛的抽样定理,借助LabVIEW软件开发了虚拟的信号实验平台.另外,基于抽样的基本理论,结合实际自行设计了有趣的实验,使得抽象理论形象化,便于理解和学习.

摘要：为提高交通警示作用，国外设计师推出一款创意独特的交通虚拟信号墙。

摘要：随着国家高速铁路网络“八纵八横”战略的逐步推进实施,既有高铁枢纽站因新线引入而增加车场的情况越来越普遍。在一站多场、多场间短联络线跨场通过等列车进路中,联锁、列控区域的合理划分成为信号系统工程设计的重点和难点。合理的联锁分界和列控等级转换方案,可为后期建设、运营维护节约大量人力、物力成本。以某车站为例,总结新线引入既有高铁枢纽信号系统的技术需求;研究高速铁路枢纽复杂联络线跨场区域内,联锁区域分界、列控等级转换的实施方案。该方案可应用于高速铁路枢纽工程设计领域,为铁路信号系统设计和实施提供合理依据,同时为解决复杂枢纽联锁分界和列控等级转换问题提供参考。

摘要：虚拟仪器的调理信号是由一些必要的硬件获取,它是以计算机作为平台的,通过不同的测量软件对采集到的信号进行处理与显示,用户可自己定义软件的参数及功能。虚拟仪器的发展深受计算机总线技术的制约。本文从芯片的选择入手,深刻的剖析了芯片的重要性,然后进一步详尽的总结了接口固件的设计,阐释它的分层结构以及分层结构的优点。希望能够对虚拟信号发生器接口固件设计技术的研究有所帮助。

摘要：针对非线性系统的复杂性,提出了由非线性前馈控制器与线性反馈控制器构成的2自由度控制器设计。通过设计虚拟参考信号,将非线性前馈控制器的设计转化为非线性函数在某类基函数展开式下的参数辨识;在此基础上,增加一线性控制器于反馈回路用以增强系统的跟踪性能,采用递推最小二乘法辨识线性控制器参数。对闭环系统的稳定性进行了理论分析,给出跟踪误差的上界;最后进行了仿真验证。