摘要：针对基于模型的机电控制系统机内测试(built-in test,BIT)中的虚警问题,分析了系统中的信息不确定性和产生虚警的机理。基于估计误差方差约束混合H2/H∞滤波方法,设计了BIT故障检测诊断系统。该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行了仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

摘要：针对基于模型的机电控制系统BIT中的虚警问题,分析了系统中的信息不确定性和产生虚警的机理,基于最优未知输入观测器方法设计了BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行了试验研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

摘要：针对APU“滑油油量低”虚警的故障机理进行分析,结合整个系统工作原理,提出通过修正减油电磁阀控制逻辑,降低进回油温度差异,减少此类告警信息的出现,并在机上得以贯彻实施。同时,针对风车转速引发的相关问题,从维护与设计两个角度提出了应对措施及改进建议,此理念对风车转速下滑油泵供回油特性的改进及减少离合器磨损具有很好的借鉴意义。

摘要：通过对某涡轴发动机在飞行过程中出现火警探测器虚警现象进行分析,结合火警探测系统工作原理,发现火警探测器的锁紧螺帽松动导致火警探测器输出电阻异常。通过机理分析,发现锁紧螺帽松动导致接触不良产生虚接。给出的改进措施可为该型发动机的设计改型提供理论支撑。

摘要：针对现代综合模块化航电系统的机内测试(Built-in-Test,BIT)虚警问题,深入分析了其Ⅰ类和Ⅱ类BIT虚警的产生原因及机理。结合航电系统综合化、模块化的架构特点及其复杂性、层次性、相关性和不确定性的故障特征,从模块和系统两个层次提出了BIT虚警的技术解决措施以及全寿命周期需采取的设计手段。重点给出了一种基于模型的系统级BIT虚警识别算法,能依据测试性建模输出的D矩阵,分析测试之间相悖或相互佐证关系,识别虚警和确认真实的故障指示。最后,结合综合航电超短波功能进行了案例验证。

摘要：对某型发动机综合电子调节器虚警问题进行了研究,分析了低压压气机导流叶片调节通道虚警后自锁的机理,提出了解决该问题方案,设计和实现了解除自锁的自动控制电路,通过飞机上的安装试用,该电路在空中可以解除由于虚警引起的自锁故障,提高了系统的可靠性。

摘要：针对基于模型的机电控制系统BIT(built-in test,机内测试)中的虚警问题,分析系统中的信息不确定性和产生虚警的机理;基于鲁棒H2滤波方法设计BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

摘要：由于缺乏对网络主机上下文的了解,多数基于特征的NIDS(网络入侵检测系统)产生的虚警数量太多,使得管理员无法尽快将注意力集中到真正有威胁的报警上。通过改进已有的NIDS使其能够有效利用网络主机上的软件信息消除NIDS虚警的有效方法,改进后的NIDS根据已知的受监控网段内的主机软件信息,在与入侵规则做匹配之前进行预先判断,过滤掉不需要匹配的入侵规则,从而减少很多没有实际意义的报警记录。改进后的NIDS原型系统在企业内部网实施的实测结果显示,该方法确实可以达到减少虚警数量提高报警质量的目的。

摘要：在当前的武器系统测试中,虚警已成为比较突出的问题。本文对武器系统测试过程中虚警的危害及形成的原因进行了分析,对防虚警措施进行了研究,结合某型空空导弹研制对导弹防虚警设计技术及其应用进行了深入探讨。

摘要：对多电飞机电气系统机内测试(Built-in Test, BIT) 虚警产生的原因进行了分析和总结, 从多电飞机的电源系统、配电系统、电力作动系统和综合控制系统四个方面阐述电气系统的虚警问题, 并针对这几部分的虚警原因, 从BIT的设计方案、系统仿真建模、硬件及软件等几个方面, 提出了一个电气系统BIT虚警问题的系统解决方案, 为多电飞机电气系统测试性及可靠性的深入研究打下了基础。