摘要：利用Sap2000对某采用螺旋钢弹簧隔振的结构建立有限元模型,采用Linear单元模拟螺旋钢弹簧隔振器。使用地铁实测信号对结构进行时程分析,得到结构的动力响应。基于时程分析结果,采用Matlab对隔振结构进行振动传递损失分析。结果表明,地铁振动的主要频带为30Hz~80Hz;螺旋钢弹簧隔振结构竖向基频可设计低至3.2Hz;在地铁振动的主要频带,钢弹簧隔振结构对振动的传递损失值可达20dB以上,上部结构的振动响应明显减小。

摘要：简要介绍了我国城市轨道交通发展现状和所面临的振动和噪声等环境污染问题。车辆、轨道和桥隧结构或岩土介质等 ,组成一个复杂的大系统。随着城市轨道交通的发展 ,振动和噪声等环境污染问题 ,日益引起了人们的重视 ,很多研究人员对此进行了分析研究 ,特别是比较深入地进行了轮轨系统的动力相互作用问题的研究。本文作者分析了轮轨系统的振动机理和垂向振动模型 ;对传统道床和浮置板弹性道床进行了分析比较 ;重点介绍了钢弹簧浮置板弹性道床的隔振原理和设计原则 ;