摘要：三峡工程升船机事故安全装置采用短旋转螺杆-长固定螺母柱型式,在升船机发生如漏水、船厢室进水等事故时,长螺母柱将承受巨大的锁定荷载。在有限的空间传递巨大的载荷,目前国内无成熟经验和可遵循的规范,因此,螺母柱锚固体系的设计难度较大。介绍了长螺母柱的结构布置,对螺母柱锚固体系受力状况进行了有限元计算分析,并将计算结果与模型试验成果进行了对比研究,由此证明了计算模型和计算方法的适用性。该项研究成果已应用于三峡工程升船机安全机构及其锚固系统的设计施工中,提出的螺母柱传力结构形式及有限元模型及计算方法为类似工程的设计与计算提供了借鉴。

摘要：针对向家坝升船机齿条、螺母柱及二期埋件施工程序复杂、安装精度要求高等技术难点,经对其施工工艺进行研究分析后,提出了先安装低高程的齿条、螺母柱及二期埋件,待船厢结构、设备及平衡重系统完成安装并对塔柱按设计时间实施加载后,再进行高高程齿条、螺母柱及二期埋件安装的工序流程及质量控制措施。同时采用摄影测量对首节螺母柱的相对位置进行校验。最终的测量验收数据表明,所提施工方案及质量控制措施是可行的,可为类似工程施工提供借鉴。

摘要：对三峡升船机安全装置用合金钢铸件螺母柱的铸造工艺优化设计、生产过程中各种原辅材料及造型、冶炼过程的工序质量控制及铸件缺陷产生的原因进行了分析。通过几次工艺改进及结果验证,最终在不实施补焊的情况下通过三峡工程项目组验收。

摘要：螺母柱是平衡重式垂直升船机安全保障系统的关键设备,质量和体积都很大,拼装精度高,检测困难。文中根据工厂的实际生产条件,采用适合的拼装方案,制定了相应的工艺措施,设计制造了专用工装、卡具。在保证拼装精度以及现场进度要求的同时,充分考虑了经济性,最终满足实际工程要求。

摘要：螺母柱是三峡升船机安全保证系统的主要构件,通过研究螺母柱PAGEL材料的传力机制,并进行室内力学强度检测试验,验证了PAGEL材料能满足设计要求;经PAGEL灌浆模型试验确定了PAGEL灌浆设备及工艺参数,并优化了施工工艺,提出了PAGEL灌浆主要的质量控制要点。

摘要：三峡升船机采用齿轮齿条爬升、长螺母柱-短螺杆安全保障型式,最大提升高度113 m,塔柱结构高146m。齿条、螺母柱预应力钢套管的施工期定位是塔柱土建施工的技术难点,且占用直线工期。根据施工顺序并结合现场施工环境,采用数学模型的分析方法,对塔柱混凝土自重、风荷载、年气温变化、混凝土收缩和徐变等因素致塔柱施工期变形产生的影响进行了研究。结果表明:塔柱自重和混凝土徐变及环境温度变化,是影响螺母柱预应力钢套管施工期定位精度的主要因素;可以忽略混凝土干缩、船厢挂装影响;施工定位过程中应避免大风;可通过增加固定钢架和调整测量手段等方法减少误差。