摘要：以材料力学、弹性力学理论为依据,以试验结果为分析基础,根据GB/T 3098.2—2015《紧固件机械性能螺母》标准规定内螺纹高度(螺母厚度)H≥0.8D以及螺纹断裂形貌特征,对螺纹悬臂梁假设进行探讨。提出螺纹悬臂梁假设不符合材料力学、弹性力学悬臂梁结构定义,按悬臂梁假设采用材料力学的弯曲应力和剪切应力公式,不符合实验结果。在此基础上,提出螺纹环形受剪力学模型,认为螺纹主要受剪力,只校核切应力τ≤[τ]([τ]为许用剪切应力)即可满足螺纹设计要求。同时采用科学类比方法,发现内外螺纹(牙)受力等效于垫圈冲孔力学应力状态,可以借用垫圈冲孔来进行对比分析。通过材料力学解析,分析推导了螺纹(牙)环形受剪力学公式,提出旋拧过载时螺纹剪断还是螺杆断裂判决不等式。依据受剪公式及判决不等式发明了一种基于强度理论的自锁螺母,按国军标GJB 715.3A—2002《紧固件试验方法振动》进行振动试验,该螺母锁紧性能超过了标准要求,从而证明了螺纹(牙)环形受剪力学模型的正确有效性。

摘要：一、设计问题的提出由工程公司承建的钢结构公路大桥,在吊装钢梁及桥面板时遇到了这样一个问题,安装好的钢梁在与桥面板拼装时,由地安装误差,钢梁与桥面板上的螺栓孔很难对齐,若用冲销一个个将孔冲齐,由于每节桥面板就有上千个孔.

摘要：在单元式幕墙中,用螺钉组框连接较为常见,为了研究单元式幕墙组框连接中螺钉攻入型材的深度多少较为合适,分别从型材截面的抗剪承载力、抗弯承载力以及螺钉螺纹牙受剪承载力三方面进行受力分析,从而得到螺钉的攻入长度。但文中计算仍有一定局限性,有待试验进一步验证。

摘要：为改善螺纹牙不合理的载荷分布,应用有限元方法对螺纹联接进行参数化建模,根据各螺纹牙的受力情况,对螺母螺纹牙的形状进行了改进,即改变螺母螺纹牙厚的设计。仿真结果表明,此方法可使螺栓轴向最大应力值降低5%以上,并有效地改善了应力分布。文中还对旋合长度对螺栓轴向应力分布的影响也进行了研究,为螺母高度的设计提供了参考。

摘要：微米木纤维模压制品握钉结合部的承载能力与其受力时的弹性变形及螺纹牙载荷分布情况有关,弹性变形由螺纹牙受弯曲、剪切和挤压情况进行分析和求解,进而结合弹性变形和有关几何参数、物理参数间的关系,推导出微米木纤维模压制品握钉结合部载荷分布系数的计算方法,为承载能力计算和结构设计提供理论依据。

摘要：为进一步完善方钢管柱与钢梁之间连接,提出一种半刚性的新型全螺栓单边梁柱节点连接,这种连接方法具有现场安装方便,造价经济,以及较好的侧移变形能力和抗震性能,所以对于轻钢结构是一种理想连接方式。本文对不同螺栓直径(M16、M20)10.9级高强螺栓与不同厚度钢板(Q345)之间全螺栓连接的32个试件进行了抗压试验,在试验数据分析基础上总结了不同组合连接试件破坏特征以及新型全螺栓抗压强度的变化规律,并且根据有关机械零件强度计算公式,推导出不同组合下新型全螺栓抗压承载力公式,为进一步设计和研究新型全螺栓连接节点提供依据。试验结果表明:极限破坏状态主要为组合板螺纹牙脱扣强度破坏:螺栓直径和组合板板厚是新型全螺栓连接承载力的重要影响因素;推导出的承载力公式为安全考虑,建议K_m取值为较小值0.7。

摘要：日东精工于近日开始销售面向炭纤维增强树脂基复合材料（CFRP）的自攻丝螺钉＂CF Tight＂。通过减少螺钉旋入时产生的炭纤维混乱,抑制了紧固强度的下降,可实现稳定的紧固。新产品将尖端部分设计成近似三角形的形状,减轻了螺钉旋入时的阻力。同时还将螺钉头下部设计成圆形,增加了与CFRP的接触面积,提高了破坏扭矩性能。这样一来,即使是薄板也可获得高紧固力。此外还改进了尖端钝角牙的螺纹牙形状,由此抑制了螺钉旋入时炭纤维的混乱。

摘要：通过对螺纹连接强度的研究,确定适用于航空航天等对轻量化具有较高要求领域的螺纹连接优化强度设计方法。采用有限元分析方法对螺纹牙的强度校核进行了仿真分析,通过提取螺纹牙的接触力获得了螺纹连接的承载力分布规律,为传统螺纹强度计算中的旋合圈数提供了新的解决途径。