摘要：为了提高机车司机室的设计水平,进行了基于机车司机认知与行为特性的驾驶界面布局设计研究。建立了机车司机的综合认知模型与行为动态模型,对其驾驶作业的视觉特性进行了眼动分析实验,分析了不同行为水平与认知层次的对应关系,并将司机的认知与行为共性特征作为约束条件提出了机车驾驶界面设计的原则性要求。以此为基础,提出了驾驶界面布局优化设计的一般程序,对仪表与显示器的分组、整合及布局进行了优化设计,并给出了具体的设计案例。

摘要：为追求综合性能更优的车辆悬架,借鉴长期跳跃行进在复杂地形中的袋鼠腿部结构,针对一种含圆弧形缓冲结构的三连杆式仿袋鼠腿悬架(简称仿生悬架)开展研究。设计一种双圆弧道缓冲阻尼结构以模拟袋鼠腿跳跃运动中筋腱、肌肉等组织的缓冲减振效果,并将其布置于3个仿生关节处;为探讨所提悬架的行为特性,采用Lagrange方程建立1/4车辆动力学模型;通过Pro/E建立三维圆弧形缓冲结构并导入ADAMS进行悬架动力学特性仿真分析。研究发现:①仿生悬架运动参数间存在严重非线性耦合关系,其动力学方程难以解析求解。②采用亚元结构与柔性体相连并将约束施加到亚元结构的方法,可实现圆弧形缓冲结构实体建模与运动仿真。③随着路面等级和车速的增加,悬架的动态特性参数值增加,但均在合理范围内;车身垂向加速度相对增长率降低,其传递率(10.7%~2%)整体呈下降趋势;轮胎动位移传递率(8.6%~10.6%)增加,但变化平缓;悬架结构设计合理,具有良好的路面适应性、高速舒适性和稳定性。④仿生悬架表现出良好的抗冲击性能。⑤仿生悬架各项特性参数均优于对比文献中传统悬架的,表明悬架仿生设计的正确性和有效性。⑥仿生悬架在2 Hz和14 Hz附近出现共振峰,避开了人体敏感的频率区间,表现出良好的频响特性。

摘要：行为特性是在机电产品概念设计和再设计阶段必须要分析的重要对象之一。文中总结了对机电产品行为特性的认识;对经典Petri网进行了局部改进,并用改进的Petri网对行为特性分析表达;最后以自动打孔装订机为例,验证了该方法的可行性。

摘要：为了分析驾驶员行为特性对行车安全的影响状况,首先建立了基于MATLAB/Simulink和ADAMS联合仿真的人—车—路闭环系统,通过不同车速下的双移线和蛇形线的闭环仿真试验验证了该系统的有效性。此外,在综合国内外学者研究成果的基础上,综合驾驶员的生理、心理特性和疲劳程度将驾驶员的驾驶特性分为12类,并确定相应类型驾驶特性的表征参数。选取某省道设计方案的部分路段为试验路段,对不同类型驾驶员在弯道上的行车安全以及不同疲劳程度的驾驶员在恶劣天气下的行车安全进行正交试验设计,基于人—车—路闭环系统开展虚拟行车仿真试验。试验数据的极差和方差分析结果显示,驾驶员疲劳程度对行车安全状况影响显著,在雨天与冰雪等恶劣天气下行驶时车速是影响行车安全的决定性因素。

摘要：通过对交叉口通行能力的主要研究内容、意义、影响因素分析等入手,着重研究了驾驶员的行为特性,指出驾驶员在临界点处具有3种行为特性,即,无视可变信息标志的行为,基于可变信息标志的完全行为以及基于可变信息标志的近似行为,并用数学关系对这三种行为规则进行描述.并由此,对上下两层均为十字交叉口型式的双层平面交叉口的通行能力公式进行了推导,为下一步研究和推广双层平面交叉口提供理论依据.

摘要：通过设计不同富营养状态下沼蛤的行为特性的控制实验,探讨了不同富营养状态下沼蛤的生存、运动和粘附特性。研究结果为:(1)富营养状态最优(贫营养)水质不适宜沼蛤的粘附,但是适宜其生存,因此移动距离最短,运动能力最差。轻度富营养水质适宜沼蛤的生存。富营养状态最差(重度富营养)不适宜沼蛤的生存,因此移动距离最远,能生存下来的沼蛤运动能力最强。(2)在不同营养盐浓度下的重度富营养状态水质中,沼蛤适宜在营养盐浓度较低的水体中生存,营养盐浓度越高越不适宜沼蛤生存;营养盐浓度越高越不适宜沼蛤粘附,营养盐浓度相对而言较低的水体适宜沼蛤粘附。(3)在不同藻浓度下的重度富营养水质中,沼蛤适宜在藻浓度较低的水体中生存,藻浓度越高越不适宜沼蛤生存;藻浓度越高越不适宜沼蛤粘附,藻浓度相对而言较低的水体适宜沼蛤粘附;低藻浓度水体相对而言更适宜沼蛤生存,因此移动距离最短,运动能力最差,高藻浓度水体不适宜沼蛤生存,因此移动距离最远,能生存下来的沼蛤运动能力最强。富营养状态是影响沼蛤生长、粘附和运动的关键要素,轻度富营养化状态最适宜沼蛤生长和粘附。水体中营养盐浓度和浮游植物浓度也是影响沼蛤生长、粘附和运动的关键要素,重度富营养化状态中营养盐浓度和浮游植物浓度越低,越适宜适宜沼蛤生长和粘附。

摘要：一、韩国旅游消费者行为研究的价值英国当代著名的后现代理论家齐格蒙特·鲍曼（Zygmunt Bauman）对现代性和流动的后现代生活做出了精辟入理、又引人深思的理论分析，对当代社会学的理论与实践产生了巨大的影响。他在论著中始终强调，后现代社会的消费者要得到真正的自由，就应该摆脱贪婪的消费和广告语言的机械化统治，去重新寻求改变现实的和个体身份与获得自由的可能性，并从中获得幸福。而从经济学角度而言，旅游是放弃一定时间与金钱以换取身心的休息、放松与精神消遣的行为。可见，消费者在旅游过程中获得真正的自由和幸福也是评价旅游商品、旅游目的地的重要标准。

摘要：通过对南宁市民族大道步行空间景观要素与步行者行为特性的调查研究分析,寻求基于步行者行为特性的城市道路景观设计方法,为今后城市设计提供可靠的指导。

摘要：城市公园是城市的重要组成部分,是调节城市生态环境的重要场所,也是城市居民休憩、娱乐和活动的重要开敞空间,因此分析城市公园设施的利用情况以及利用者的行为特性,对于城市公园的建设和管理有十分重要的意义。以上海市中山公园为例,通过对该公园利用情况的分析,了解到公园的利用者大多数为青年人和老年人,且利用者范围广,利用频率高,滞留时间也较长。同时运用数量化Ⅲ类和聚类分析方法,把城市公园利用者的行为特性分为郊游式利用型、日常利用型、临时利用型、约会利用型、幼儿同行利用型、健康注重型及非日常团体活动型7大类,分析了各类利用者行为特性的特点,为今后政府部门对公园的建设和管理提供一些新的思路。

摘要：生活中儿童行为多种多样,我们通过观察发现其中的一些固有特性,用科学的手段加以分析,就可以找到这些行为的共同规律,总结出儿童行为特性。该文将儿童行为特性在空间中的发生行为划分为三种类型:必要性行为、自发性行为和社会性行为,每一类型的行为特性的规律又恰恰影响并且发生在一定的场合与空间。儿童有与其年龄特点相对应的特性,身体和心理发展迅速但不够稳重成熟,容易造成自身伤害,所以儿童行为空间环境的安全性对儿童的身心健康有较大影响。笔者通过对这三种行为发生空间场所的安全性进行充分调研,通过自己的分析和思索,为儿童行为空间的安全性设计提出了设想和建议。