摘要：日前,在同济大学召开的一个有关'中德道路信号灯研讨会'上,有专家指出,'红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路很难解决的主要问题之一'.有资料显示,德国和英国都根据其国人的忍耐度来设计最长红灯时间,而我国虽然没有国人忍耐度的相关调查资料,但设置的最长红灯时间,远高于其他国家,有挑战行人忍耐极限之嫌.

摘要：Lennart Stegland：沃尔沃汽车“以人为尊”的品牌策略其实跟中国常说的“以人为本“很像，“以人为尊”就是要深刻了解我们的客户，不管是驾驶人还是乘客，或是行人，了解他们的工作方式，如何与车互动的，然后再设计汽车。

摘要：在道路设计中，交通标志设置原则如下：（1）交通标志应设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。

摘要：Waymo公司申请了一个自动驾驶汽车的设计专利，准备给自动驾驶汽车穿上一层特殊的外套，一旦撞人，“外套”将会变得更软，这一专利并非用于防止和行人撞击，而是用于最大限度地降低撞击带来的伤亡。

摘要：汽车发生交通事故，经常是两车相碰，或车子碰伤行人，或碰在障碍物上。我们观察到水中的鱼在游泳时，虽然很多，也不易发生碰撞。因此可以把汽车设计成鱼形。此时两车相对而行时很难碰在一起，只能相互擦挤，推向两侧。但车的两侧中间有用弹簧做的保护性变形装置。会产生逐渐刹车过程，从而可大大减少人身伤亡；若车与行人相碰，车头的前端斜面会把行人推向车轮外边，不让人轧在轮下。把汽车做成鱼形后，前后两尖端可安装一个带灯的表示汽车宽度的标杆，便于司机观测左右视距。

摘要：法国作家拉封丹有一则寓言：北风和南风比试，看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先发威，行人为了抵御北风侵袭，把大衣裹得紧紧的；南风则徐徐吹拂，顿时，行人觉得春暖衣厚，于是解开纽扣，继而脱掉大衣。这则寓言中的北风和南风正好可以代表现在批评学生的两种代表性的手段。北风代表着传统，南风代表着现代，现代班主任在批评学生的过程中必须讲究批评的艺术。

摘要：为了解决雨天里行人被雨淋的烦恼，俄罗斯一位研究人员设计了一种安装在路灯杆子上的雨伞，可以在下雨时自动打开，为行人遮雨。开发路灯雨伞的是俄罗斯一名27岁的年轻人，他的名字叫米凯尔·贝尔亚夫，职业是工程设计师。他说：“一天夜晚，我开车行驶在街上时突遇阵雨．看到有行人下意识地想在路灯下避雨，然而那路灯并没有遮雨功能，结果行人全身被淋湿了。”他看到这个场景后，觉得可以在路灯的杆子上安装雨伞，街道上密集的路灯可以让行人很方便地找到避雨之处。

摘要：有专家指出，红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路的原因之一，行人等待红灯的忍耐极限，德国人是60秒、英国人是45秒，而中国从来没有做过相关的测试。

摘要：在教学中,常有一些教师板着面孔训学生,甚至动辄将学生罚站乃至赶出教室,以为这样严格要求是对学生的爱护。 “严师出高徒”这话固然不错,但如果严不得法,则另当别论。法国作家罗丹的一则寓言:北风和南风比赛,看谁能把路人的大衣吹掉。于是北风劲吹,吼声如雷,行人为抵御寒气,把大衣裹得更紧。南风则不然,徐徐拂动,风和日丽,行人顿觉暖流融融,始而解开钮扣,继而脱掉大衣。

摘要：1．硬币从摩天大楼上扔下来是否会砸死行人？不会。首先,一枚硬币的空气动力学设计所起到的滑翔效果就好比一片树叶。因此。尽管在坠落时速度很快，但当它砸在行人身上时最多也只能造成血肿．永远不可能带来致命后果。