摘要：当行人在街上走累了的时候,如果看到面前有公共椅凳,一定非常想坐下来休息放松。可是现在的公共椅凳通常没有遮挡,经风吹日晒雨淋,卫生状况差,不方便行人直接坐下。有的行人在坐下休息时,会把废物垃圾随手丢弃在椅凳附近,影响环境卫生。因此我想设计一款干净整洁、自带垃圾箱、便于行人休闲放松的城市景观凳。

摘要：走到一朵巨型花下，花朵瞬间为你盛开，为你遮风挡雨，是不是你会觉得这是童话里的场景呢？不，以色列的一家建筑事务所把这变成了现实。他们设计了四朵自动感应的“大花”。这四朵姐妹花被放置在人行街道旁，当有行人经过时，花会在自动感应下张开，给行人遮挡太阳；待行人通过后，花朵又自动闭合了。还好它们出现得晚，北半球已进入冬天，此时人们不需要遮阳，否则花下一定很拥挤!

摘要：在美国，校车的交通事故比较多，有些数据触目惊心：因交通事故死亡的学生有三分之二是校车肇事。一部分原因是校车比较大，它们通常是八个轮子的大车，盲区大．为了减少校车司机的盲区，人们设计出了很多实用简单的办法．比如加大挡风玻璃的尺寸以减少司机视线的阻碍：为了防止行人靠近校车，校车的保险杠前都设置了前伸几厘米的隔栏，机械地把行人或其他车辆与校车分隔开。

摘要：从中国到瑞典。从上海到斯德哥尔摩。瑞典是宁静的，斯德哥尔摩是安详的。这里，马路是为行人设计的，红绿灯控制随手可及，车辆遇到行人非常礼貌的谦让。这里生活节奏是缓慢的。市面上最多的是咖啡店。休闲的象征。这里，最快乐的事是晴朗的日子，在老街上循着阳光。体昧满城都是的古典建筑的纹理。或者站在夜幕下，欣赏幽幽的神秘的灯光。

摘要：近年来,随着城市规模的不断发展,城市基础设施建设越来越多,尤其是一些大型立交和轨道建设时,对城市交通影响巨大。为保障施工区域的交通安全以及交通有序运行,就需要对施工区的交通特性进行针对性的分析,为后续交通组织提供依据。

摘要：无论你是司机,还是普通的行人,每天都会经过十字路口,也都会顺其自然地看到红绿灯.那么,你知道红绿灯是由谁发明的,是从什么时候开始出现的吗？世界上最早的交通信号灯,出现在英国.1868年12月10日,英国机械师德·哈特设计的红绿两色煤气灯出现在伦敦议会大厦前的十字路口.这盏灯高7米,由警察手持长杆牵动皮带转换颜色,并且规定红灯停,绿灯行.也就是从这一天起,“红灯停,绿灯行”逐渐被世人所知,并最终成为交通界的铁定法则.

摘要：“红灯停，绿灯行”，十字路口的行人、车辆在红绿灯的指挥下秩序井然。美国AB公司董事会参考红绿灯原理，设计出了一种战略管理工具。比如，某个战略的执行需要27个指标来支撑，那么公司就把这27个指标的运行情况做成图像，显示在大屏幕上。就像看交通信号灯一样，一月份哪些指标是绿灯，二月份哪个指标亮了红灯，一目了然。连续三个月亮红灯的，就要开始分析和整顿。

摘要：主人的安排，我们去了赫尔辛基边上的芬兰岛。天气十分寒冷，海面结了很厚的冰．需要有破冰船载过海去。赫尔辛基的大街尺度得体，两边车行道，中间绿化带十分宽，行人完全可以在宽阔的绿地中休息，行走，候车。这种设计与上海的曹家浜路类似，只是在上海那片绿化带过于窄，而且是用金属围栏严严实实的保护起来，行人是不能从中穿越，更谈不上去享用此片绿洲。行人的绿化带中夹杂着一些花房，雕塑小品，一切都是从容不迫，穿越交通要道时轻松喻悦。这般环境令人思索。一个建筑师在做作业的时候应当为人的活动作更多的考虑，站在绿化带回首看这个城市的各个时期的建筑群相当悦目，距离与尺度恰到好处。虽然气候严寒，但人气很旺，甚至一群一群人坐在其中享用咖啡，二元欧元买了船票，便开始等候破冰船了。上船后也不见有人收票，直到回来才知这里只有售票而没有收票，但也不见逃票，人们都很自觉。

摘要：英国道路运输研究所已经开发出评估公共汽车站等待区域质量的审核方法。首先用这种审核方法对布鲁姆丽市中心的20个公共汽车站进行了示范性评估，然后又根据评估建议对布鲁姆丽市伦敦区的等车区域改善措施进行了审核。这种审核方法也适用于其他客户，目的是提高可持续发展的可靠性，把乘客吸引到公共交通上来并充分利用空间。审核方法有一套综合标准，其中包括设计、规划、可达性和出行人员的人身安全。审核不仅局限于导向系统和公共汽车的等待区域，还有道路使用者的不同观点及其他公交车辆的等待区域。英国道路运输研究所这个软件几个月后将公布于众。